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A4とコペンを比較! - みんなの比較車種

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A4とコペンの中古車情報を比較する

アウディ  A4   トヨタ  コペン
VS
23万円618万円
A4の相場表を見る
中古車相場 142.3万円272.5万円
コペンの相場表を見る
281 中古車掲載台数 175
  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト 360度カメラ・Bluetooth・認定中古車保証

    本体価格
    318万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン TV ハーフレザーシート マトリックスLED

    本体価格
    343万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 1オナ/ブラックSty/OP19AW/TV/コンフォート

    本体価格
    417.9万円

  • アウディ A4 1.8Tクワトロ 4WD 5MT クラッチ交換済み 車検整備付

    本体価格
    99.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD マトリクスLED・レザー・シートヒーター

    本体価格
    138万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ TV リヤカメラ

    本体価格
    120万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ ディーラーメンテ 走行20900 禁煙 屋内保管

    本体価格
    116.3万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト パークアシストPKG マトリクスLED

    本体価格
    320.2万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED バーチャルCP ACC

    本体価格
    185万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン 認定中古車 試乗車

    本体価格
    399万円

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    本体価格
    195.9万円

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    215万円

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    本体価格
    234.9万円

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    218万円

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    248万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    191.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC LED

    本体価格
    199.8万円

関東
113
275.6万円
関西
41
308.5万円
東海
36
296.6万円
北海道
15
172.7万円
九州
25
203.8万円
東北
15
138.8万円
北陸・甲信越
21
221.7万円
中国
12
344.3万円
四国
3
313.7万円
地域別台数
関東
52
209.6万円
関西
25
209.8万円
東海
41
221.6万円
北海道
3
216.5万円
九州
15
216.2万円
東北
7
214万円
北陸・甲信越
9
212.3万円
中国
18
206.8万円
四国
5
225.3万円

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A4とコペンのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   トヨタ  コペン
447万円764万円 新車時価格 238万円255.6万円
セダン ボディタイプ オープン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1394~1984 排気量(cc) 658
150~265 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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