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Q3とコペンを比較! - みんなの比較車種

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Q3とコペンの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   トヨタ  コペン
VS
70万円551万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 158.9万円259.8万円
コペンの相場表を見る
218 中古車掲載台数 166
  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS 4WD 純正ナビ ワンセグ BT CD ETC

    本体価格
    140.3万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD 

    本体価格
    85.8万円

  • アウディ Q3 35 TFSI 純正ナビ 全周囲カメラ バーチャルCP 禁煙

    本体価格
    334.7万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 全周囲/LEDライト/ACC/スマホIF/ATテール

    本体価格
    367.9万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    368万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI スポーツ コンビニエンスP アドバンストキ- ナビ TV

    本体価格
    184.5万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    135万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI コンビニエンスPKG ナビ TV Bカメラ HID

    本体価格
    124.6万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD パーシャルレザー/TVチューナー

    本体価格
    518万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS 4WD BOSE MMIナビ Bカメラ BT Pシート Aライト

    本体価格
    93.7万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビTV Bカメラ ETC 純OPマフラ レカロ

    本体価格
    243万円

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    223.7万円

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    225万円

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    225.9万円

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    本体価格
    169万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 電動開閉式アクティブトップ RECAROシート

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ HKSスポーツマフラー

    本体価格
    225万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー Mナビ アルミ LED

    本体価格
    232万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ レカロシート BBS バックカメラ 5速MT

    本体価格
    259.8万円

関東
95
301.4万円
関西
23
318.1万円
東海
26
315.2万円
北海道
22
162.6万円
九州
9
269.3万円
東北
9
210万円
北陸・甲信越
21
286.6万円
中国
9
257.7万円
四国
4
350.7万円
地域別台数
関東
57
212.4万円
関西
24
215.2万円
東海
36
222.7万円
北海道
1
221.1万円
九州
12
226.3万円
東北
4
219.9万円
北陸・甲信越
15
215.9万円
中国
15
216.1万円
四国
2
243.9万円

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Q3とコペンのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   トヨタ  コペン
438万円572万円 新車時価格 238万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1497~1968 排気量(cc) 658
150 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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