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コペンとB3カブリオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   BMWアルピナ  B3カブリオ
VS
148万円269.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 538万円
B3カブリオの相場表を見る
160 中古車掲載台数 2
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー 電動オープン 純正BBS16インチAW 純正RECAROシート 純正MOMOステアリング シートヒーター ETC LEDヘッドライト アイドリングストップ スマートキー パドルシフト

    本体価格
    148万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ メモリーナビ フルセグ ETC Bカメラ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBSホイール MOMOステアリング RECAROシート ALPINEディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー シートヒーター アルミペダル プッシュスタート LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    232.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT/ディスプレイオーディオ/ETC/純正BBS16インチAW/純正レカロシート/純正MOMOステ/衝突安全ボディ/横滑り防止機能/盗難防止装置/シ-トヒ-タ/LEDヘッドライト/スマートキ/ABS

    本体価格
    201.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ スマートキープッシュスタート サンルーフ 盗難防止装置 ワンオーナ Aストップ AAC ワンセグTV 点検記録簿 横滑り防止機能 メモリーナビゲーション パワーウィンドー LEDヘッド キーレス

    本体価格
    189.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    265万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ シートヒーター バックカメラ スマートキー LEDヘッド ETC2.0 禁煙車 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 LEDフォグ

    本体価格
    232万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 1オーナー/土足禁車/フロントスポイラー/サイドスカート/RECARO/GR専用BBSAW/TRDエアロ/カロッツェリア製ツイーター/サブウーファー/純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ/シートヒーター/BT音楽/TV/ETC

    本体価格
    208.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT車 純正ナビ 禁煙車 MOMO製革巻きステアリング BBS16インチアルミ シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー オートライト オートエアコン Bluetooth再生 ETC ドラレコ

    本体価格
    222.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBSアルミ 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    195.8万円

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    応談

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    本体価格
    538万円

関東
48
208.4万円
関西
20
228.6万円
東海
36
207.9万円
北海道
4
190.5万円
九州
18
215.3万円
東北
10
210.1万円
北陸・甲信越
7
202.2万円
中国
12
220.1万円
四国
5
207.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
538万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  コペン   BMWアルピナ  B3カブリオ
238万円255.6万円 新車時価格 1163万円1196万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1385  他
658 排気量(cc) 2979
64 最高出力(馬力) 370~410
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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