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コペンとDBSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   アストンマーティン  DBS
VS
138.9万円269.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 1998万円
DBSの相場表を見る
159 中古車掲載台数 2
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ GR RECAROシート GRフロアマット ロッソモデロマフラー 16インチクロススピードアルミホイール OSスーパーロックLSD Dスポーツダウンサス MOMOステ 前後タワーバー ETC ドライブレコーダー ナビ

    本体価格
    192万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ /GRスポーツ/走行4000キロ/HKSマフラー/REDADEGTリアウィング/RERADEサイドアンダースポイラー/インナーミラー/純正モモステラリング/ブリッツタワーバー/Bluetoothナビ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 5速MT GRフルエアロ HKSスポーツマフラー 純正BBS16インチAW ロッソモデロタワーバー 純正ナビ フルセグTVバックカメラ LEDヘッドライト シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    187.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ TRDエアロ HKSオプションスポーツマフラー BBSアルミ ETC バックカメラ ナビ HKSエアクリ HKSブーストコントローラー D-SPORTタワーバー

    本体価格
    215万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 社外 SDナビ/シートヒーター 前席/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 16インチ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 純正ナビフルセグ バックカメラ LEDヘッド 純正BBS16インチAW 純正レカロシート 純正MOMOステアリング ETC Bluetooth スマートキー オートエアコン 4スピーカー

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 走行6千キロ!専用レカロシート!16インチBBS!LEDヘッドライト 純正ナビ ETC

    本体価格
    238万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC・MOMO製専用革巻ステアリングホイール・専用レカロシート・シートヒーター

    本体価格
    233万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正 SDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    219.9万円

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    1998万円

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    本体価格
    応談

関東
48
209.2万円
関西
22
231万円
東海
36
208.8万円
北海道
4
188万円
九州
18
214.5万円
東北
8
212.2万円
北陸・甲信越
7
209.8万円
中国
11
222.2万円
四国
5
207.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
1998万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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コペンとDBSのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   アストンマーティン  DBS
238万円255.6万円 新車時価格 3099万円3419.4万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4720×1910×1280
658 排気量(cc) 5935
64 最高出力(馬力) 517
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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