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コペンとDBSヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   アストンマーティン  DBSヴォランテ
VS
148万円316.5万円
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中古車相場 1368万円4800万円
DBSヴォランテの相場表を見る
167 中古車掲載台数 7
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ スマートキー プッシュスタート シートヒーター GR専用シート アクティブトップ BBS16inchAW バックカメラ D-SPORTロックナット ターボ車

    本体価格
    218万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 1オーナー 買取車 5MT ロッソモデロマフラー ナビTV

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    231万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ GRフロントスポイラー/サイドスカート/フロントコーナースポイラー/リアサイドスポイラー/フロアマット/純正ナビ/プレミアムサウンドシステム/HKSマフラー/ADVAN16インチAW/1オーナー

    本体価格
    280万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ GRエアロWORK16アルミHKSスポーツマフラー ドライブレコーダー

    本体価格
    210万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ/フルセグTV

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ/フルセグTV/ドラレコ/車検整備付/7速スーパーアクティブシフト付CVT/GR刺繍入純正レカロシート/BBS製純正16インチアルミホイール/LEDライト/パドルシフト/シートヒーター/スマートキー/プッシュスタート/

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ HKSマフラー ワンオーナー 社外ナビ 専用ヒーター付きレカロシート 電動オープン LEDライト パドルシフト MOMOステアリング ドライブレコーダー BBS16AW スマートキー オートエアコン

    本体価格
    196万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC・MOMO製専用革巻ステアリングホイール・専用レカロシート・シートヒーター

    本体価格
    233万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    235.4万円

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  • アストンマーティン DBSヴォランテ タッチトロニック2 Bang&Olfusenサウンド/黒革スポーツシート

    本体価格
    2360万円

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    本体価格
    1368万円

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    本体価格
    4800万円

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    本体価格
    1390万円

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    1390万円

  • アストンマーティン DBSヴォランテ タッチトロニック2 弊社顧客車両 ロベルタ―リフター 記録簿付き スペシャルオーダーカラー

    本体価格
    1398万円

  • アストンマーティン DBSヴォランテ タッチトロニック2 右ハンドル

    本体価格
    応談

関東
51
218.4万円
関西
32
222.1万円
東海
36
213.5万円
北海道
2
184万円
九州
16
219.4万円
東北
5
216万円
北陸・甲信越
9
221.2万円
中国
11
212.9万円
四国
5
227.2万円
地域別台数
関東
5
1386.5万円
関西
0
---
東海
1
2360万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
4800万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとDBSヴォランテのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   アストンマーティン  DBSヴォランテ
238万円255.6万円 新車時価格 3245.7万円3566.1万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4720×1910×1280
658 排気量(cc) 5935
64 最高出力(馬力) 510
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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