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コペンとZ3クーペを比較! - みんなの比較車種

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コペンとZ3クーペの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   BMW  Z3クーペ
VS
150.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 135万円485万円
Z3クーペの相場表を見る
186 中古車掲載台数 4
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT 禁煙車 GRレカロシート ケンウッドメモリーナビフルセグ バックカメラ 360度ドラレコ ETC2.0 HKSマフラー Rウィングスポイラー LEDヘッドライト LEDフォグ BBS製純正16インチAW VSC

    本体価格
    225万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ RECAROシート 社外マフラー Pスタート

    本体価格
    225.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT/ディスプレイオーディオ/ETC/純正BBS16インチAW/純正レカロシート/純正MOMOステ/衝突安全ボディ/横滑り防止機能/盗難防止装置/シ-トヒ-タ/LEDヘッドライト/スマートキ/ABS

    本体価格
    201.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ TV LEDヘッドランプ スマートキー シートヒーター アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC CD

    本体価格
    190万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正レカロシート BBSアルミホイール 純正エアロ HKS2本出しマフラー ストラーダナビ フルセグ バックカメラ Bluetoothオーディオ ETC ドラレコ ターボ アイドリングストップ

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ GR専用サスペンション ディスプレイオー

    本体価格
    254.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正 SDナビ/シートヒーター 全席/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ バックカメラ シートヒーター パドルシフト 純正RECAROシート ドラレコ オートエアコン BBS製純正16インチアルミ MOMOステアリング アイドリングストップ

    本体価格
    225.4万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ LEDヘッドライト シートヒーター ETC ドライブレコーダー コーナーセンサー プッシュスタート スマートキー CD/DVD再生 ミュージックサーバー 純正フロアマット 純正アルミホイール

    本体価格
    253.6万円

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    359万円

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    本体価格
    334.6万円

関東
52
215万円
関西
33
223.6万円
東海
47
208.2万円
北海道
2
204万円
九州
17
218.3万円
東北
8
207.9万円
北陸・甲信越
8
215.5万円
中国
12
207.3万円
四国
7
222.1万円
地域別台数
関東
2
409.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
135万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
359万円
四国
0
---

コペンの中古車を探す

Z3クーペの中古車を探す

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コペンとZ3クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   BMW  Z3クーペ
238万円255.6万円 新車時価格 485万円499万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4035×1740×1305
658 排気量(cc) 2793~2979
64 最高出力(馬力) 193~231
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.3km/L

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

ボディ剛性が向上したクローズドボディ追加

オープンボディのZ3ロードスター2.8をベースにしたスポーツクーペが登場。ロードスター同様の拡大エアインテークを持つフロントスポイラー、ダブルスポークタイプの16インチホイールなどを装備。オプションで電動ガラスサンルーフが設定されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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