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コペンとi7を比較! - みんなの比較車種

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コペンとi7の中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   BMW  i7
VS
138.9万円269.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 874万円1298万円
i7の相場表を見る
159 中古車掲載台数 22
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT 社外ナビ ETC バックカメラ フルセグTV シートヒーター ドラレコ 横滑り防止装置 フロントフォグランプ 社外アルミホイール

    本体価格
    225.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 5速MT GRフルエアロ HKSスポーツマフラー 純正BBS16インチAW ロッソモデロタワーバー 純正ナビ フルセグTVバックカメラ LEDヘッドライト シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    187.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/ワンセグTV/禁煙車

    本体価格
    227.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー 純正ナビバックカメラ RECAROシート シートヒーター 純正フロアマット プッシュスタート パドルシフト アイドリングストップ BBSアルミホイール スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    221.9万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT 禁煙車 シートヒーター LEDヘッド&フォグ 16インチアルミ オートライト オートエアコン スマートキー

    本体価格
    214.3万円

  • トヨタ コペン コペン GRスポーツ 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ HKSマフラー ワンオーナー 社外ナビ 専用ヒーター付きレカロシート 電動オープン LEDライト パドルシフト MOMOステアリング ドライブレコーダー BBS16AW スマートキー オートエアコン

    本体価格
    199万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ パワステ/パワーウインドウ/エアバッグ/純正ナビ/バックカメラ/ETC/車高調/レカロシート/ヨコハマホイールADVANRacing TC-4/

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ コペン コペン GRスポーツ 

    本体価格
    204.6万円

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    919.9万円

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    958万円

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    本体価格
    959万円

  • BMW i7 eドライブ50 Mスポーツ デモカー スカイラウンジパノラマSR 充電ケーブル有 セレクトPKG リヤ・コンフォートPKG  B&Wスピーカー マッサージシート アクティブベンチレーション アクティブクルーズコントロール 全周囲カメラ

    本体価格
    1077万円

関東
48
209.2万円
関西
22
231万円
東海
36
208.8万円
北海道
4
188万円
九州
18
214.5万円
東北
8
212.2万円
北陸・甲信越
7
209.8万円
中国
11
222.2万円
四国
5
207.4万円
地域別台数
関東
13
966.1万円
関西
3
1006.7万円
東海
1
979万円
北海道
0
---
九州
1
1298万円
東北
1
874万円
北陸・甲信越
2
969万円
中国
1
1038万円
四国
0
---

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コペンとi7のカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   BMW  i7
238万円255.6万円 新車時価格 1598万円2284万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 5390×1950×1545
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 455~659
FF 駆動方式 4WD、MR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

究極のラグジュアリーセダンに投入された電気自動車

BMWのフラッグシップセダン、7シリーズのフルモデルチェンジに合わせて投入された電気自動車。最高出力258psを発揮する電気モーターを前輪に、最高出力313psを発揮する電気モーターを後輪に配置する4WDモデル。システムトータルでの最高出力は544psとなり、0-100km/h加速4.7秒と俊足でありながら、1充電あたりの走行距離は600kmを実現している。普通充電とCHAdeMO急速充電に対応しており、普通充電では約17時間でフル充電。急速充電では、約60分で0%から80%までの充電を完了する。さらに、わずか10分の急速充電で最大約130km程度の航続距離を延ばすことができる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能をはじめ、安全運転支援システムも充実している。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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