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コペンとミラミチートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   ダイハツ  ミラミチート
VS
138.9万円269.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 115万円120万円
ミラミチートの相場表を見る
162 中古車掲載台数 2
  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ GRスポイラー純正メモリーナビフルセグバックカメラスマートキーETC純正BBS16インチアルミLEDヘッドライト&フォグRECAROシートシートヒーターHKS製オプションマフラーワンオーナー

    本体価格
    206万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ バックカメラ 禁煙車 専用RECAROシート シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC オートライト Bluetooth CD DVD再生 フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    221.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ フルセグTV ワンオーナー スマートキー付

    本体価格
    167万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ BBS製16インチAW MOMO製革巻きステアリング レカロシート LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン ETC LEDフォグランプ 禁煙車 ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ メモリーナビ バックカメラ 16インチAW LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    215万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 社外ナビ BBSホイール ETC バックモニター トヨタ認定中古車

    本体価格
    175万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ アクティブトップ 専用レカロシート シートヒーター ETC2.0 純正ナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグTV スマートキー パドルシフト バックソナー LEDランプ BBS製専用16AW

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    208万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 社外ナビ/フルセグTV/CD/アイドリングストップ/BBSアルミホイール/パドルシフト/GR専用RECAROシート/シートヒーター/プッシュスタート/LEDヘッドライト/フォグランプ/純正フロアマット

    本体価格
    203.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミラミチート ターボエンジン 荷室リア左右ガルウィング AT 2名乗車 ローダウン 顔面移植 リアオーディオ

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ミラミチート 両側ガルウイングドア 移動販売 Bluetooth CarPlay対応

    本体価格
    115万円

関東
50
208.2万円
関西
22
231万円
東海
36
208.8万円
北海道
4
188万円
九州
19
213.6万円
東北
8
212.2万円
北陸・甲信越
8
202.7万円
中国
10
222.8万円
四国
5
207.4万円
地域別台数
関東
1
115万円
関西
0
---
東海
1
120万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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コペンとミラミチートのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   ダイハツ  ミラミチート
238万円255.6万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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