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コペンとバルケッタを比較! - みんなの比較車種

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コペンとバルケッタの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   フィアット  バルケッタ
VS
150.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 59万円170万円
バルケッタの相場表を見る
182 中古車掲載台数 15
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー 純正スポーツマフラー GRレカロシート BBS16インチAW LEDヘッド シートヒーター ETC 禁煙車

    本体価格
    235万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ AT車 純正ナビTV 社外マフラー ドラレコ

    本体価格
    222万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 6MT アルパイン製ナビ RECAROシート 純正BBS16インチアルミホイール 革巻きmomoステアリング LEDヘッドライト シートヒーター バックカメラ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    210.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC シートヒーター BBS製アルミホイール 純正フロアマット ステアリングスイッチ アイドリングストップ プッシュスタート LEDヘッドライト フォグ

    本体価格
    210.1万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 MT車 シートヒーター Panasonicナビ スマートキー GR専用足回り LEDヘッドライト ETC BBS16インチアルミ ETC  オートエアコン Bluetooth ドラレコ前後

    本体価格
    220.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ GRフロントスポイラー・サイドスカート・リヤサイドスポイラー・トランクスポイラー HKSマフラー アルパインツイーター シートヒーター ETC 純正ナビ バックカメラ LEDランプ BBS製16AW

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー車 禁煙車 LED レカロシート BBSアルミ HKSマフラー

    本体価格
    232万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ 1セグTV バック

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 届出済未使用車 5速マニュアル 純正ナビ フルセグテレビ バックカメラ リヤコーナーセンサー ETC2.0 純正ドラレコ GR専用フロアマット 純正RECAROシート 純正BBSアルミ 最終モデル

    本体価格
    316.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 BBSアルミホイール スマートキー LEDヘッド ETC オートエアコン Bluetooth CD 地デジ パドルシフト LEDフォグ

    本体価格
    200万円

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    応談

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    130万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 

    本体価格
    99万円

関東
54
219.6万円
関西
34
224.1万円
東海
38
209.3万円
北海道
1
220万円
九州
17
218.9万円
東北
8
207.9万円
北陸・甲信越
10
218.8万円
中国
13
214.7万円
四国
7
220.6万円
地域別台数
関東
8
101.8万円
関西
1
---
東海
2
183.5万円
北海道
1
139万円
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
162.8万円
中国
1
130万円
四国
0
---

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コペンとバルケッタのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   フィアット  バルケッタ
238万円255.6万円 新車時価格 293万円296万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3920×1640×1265  他
658 排気量(cc) 1746
64 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

名前は小舟を思わせる外観が由来

マツダがロードスターを大ヒットさせた後、世界中の自動車メーカー各社が小型オープンカーを作って追随してきたが、フィアットのバルケッタのその一つ。ピニンファリーナがデザインしたボディはオープンにした状態が小舟に似ていることからこの名前がつけられた。また古くは1948年にツーリングデザインのフェラーリ166Sがバルケッタの名前を冠しており、そのモチーフが生かされたことも由来とされる。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、130ps/16.7kg-mのパワー&トルクを発生。5速MTが組み合わされ駆動方式はFFのみの設定。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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