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コペンとポンチョを比較! - みんなの比較車種

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コペンとポンチョの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   日野自動車  ポンチョ
VS
150.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 205万円275万円
ポンチョの相場表を見る
206 中古車掲載台数 2
  • トヨタ コペン GR スポーツ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    188万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー/純メモリナビTV/バックカメラ/シートヒータ/ETC/スマートキー/LEDヘッドライト/ドラレコ/純MOMOハンドル/純RECAROシート/純BBSアルミ

    本体価格
    225.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    221.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 車検整備付 禁煙 純正ナビ フルセグ Bカメラ Bluetooth LEDヘッドライト スマートキー シートヒーター 横滑り防止 Aストップ ターボ ステリモ ETC LEDフォグランプ オートライト 革巻きステアリング

    本体価格
    193万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター 全席/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    192.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT HKSマフラー RECAROシート SDナビ

    本体価格
    187.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ GR専用サスペンション ディスプレイオー

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 SDナビ バックカメラ MT ETC シートヒーター LEDヘッド BBS製16インチアルミ スマートキー オートエアコン DVD CD Bluetooth

    本体価格
    224.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT BBSホイール RECAROシート 電動オープン動作確認済み シートヒーター スマートキー&プッシュスタート Bluetooth接続 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    171.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ スマートキー 社外Dオーディオ LEDライト

    本体価格
    229万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 ポンチョ 路線バス 31人乗り 

    本体価格
    275万円

  • 日野自動車 ポンチョ 小型バス オートマ エアコン パワーステ  エアブレーキ  エアサス(車高調整式) ABS 前後自動スライドドア2ヶ所 リアヒーター2ヶ所 バックモニター ファブリックシート 乗車定員:36人(正座席12人/立乗り24人)

    本体価格
    205万円

関東
52
214.6万円
関西
36
223.5万円
東海
51
208.4万円
北海道
3
207.7万円
九州
25
219.3万円
東北
9
210.8万円
北陸・甲信越
11
217.2万円
中国
11
208.2万円
四国
8
221.8万円
地域別台数
関東
1
205万円
関西
0
---
東海
1
275万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとポンチョのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   日野自動車  ポンチョ
238万円255.6万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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