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コペンとLBXを比較! - みんなの比較車種

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コペンとLBXの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   レクサス  LBX
VS
132.4万円272.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 448.5万円788.8万円
LBXの相場表を見る
183 中古車掲載台数 62
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    247.4万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT (レカロ/HKSマフラー/ナビTV/ETC2.0)

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車/タイヤ4本交換/純正ナビTV/

    本体価格
    158万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 専用GRレカロ アクティブトップ ナビ TV

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ MT マフラー 大型Rスポ ローダウン LED

    本体価格
    205万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正MOMOステアリング/純正RECAROシート

    本体価格
    196.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ MT車 禁煙車 衝突軽減 ETC

    本体価格
    227.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 専門店整備済 レカロ BBS HKS ワンオーナー

    本体価格
    180万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    194.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ オートマ ナビ バックモニター ドラレコ

    本体価格
    190万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 禁煙車/ナビTV/全方位カメラ/

    本体価格
    474.8万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD マクレビ 寒冷地仕様 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    763万円

  • レクサス LBX リラックス 衝突軽減 全方位 本革シート パワーシート

    本体価格
    500万円

  • レクサス LBX リラックス 

    本体価格
    469.7万円

  • レクサス LBX クール 禁煙 Dオーディオ レダクル 360カメ BSM シ

    本体価格
    461.6万円

  • レクサス LBX LBX Relax AWD 

    本体価格
    480万円

  • レクサス LBX リラックス ETC パワーバックドア オートクルーズ

    本体価格
    468万円

  • レクサス LBX クール 禁煙車 9.8型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    469.5万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 

    本体価格
    470.8万円

  • レクサス LBX リラックス モデリスタエアロ

    本体価格
    508万円

関東
53
212.3万円
関西
29
210.4万円
東海
41
220.9万円
北海道
2
219.9万円
九州
15
214万円
東北
9
218.6万円
北陸・甲信越
11
208.4万円
中国
17
206.4万円
四国
6
216.6万円
地域別台数
関東
12
581.8万円
関西
11
500.2万円
東海
13
537.6万円
北海道
4
598.5万円
九州
10
493.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
476.9万円
中国
8
489.9万円
四国
1
---

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コペンとLBXのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   レクサス  LBX
238万円255.6万円 新車時価格 420万円720万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
658 排気量(cc) 1490~1618
64 最高出力(馬力) 91~304
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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