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コペンとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
150.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 108万円1799.9万円
ミディアムクラスの相場表を見る
200 中古車掲載台数 37
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC シートヒーター BBS製アルミホイール 純正フロアマット ステアリングスイッチ アイドリングストップ プッシュスタート LEDヘッドライト フォグ

    本体価格
    203.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ アクティブトップ 純正ナビ フルセグテレビ AM/FM CD Bluetooth SD ETC 前方ドライブレコーダー バックカメラ シートヒーター パドルシフト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    181.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ バックカメラ ETC2.0 シートヒーター BBS製16インチアルミホイール MOMO製本革巻きステアリング RECARO製専用バケットシート ステアリングスイッチ LEDヘッドライト フォグ

    本体価格
    213.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正BBS16インチアルミホイール/純正ナビTV/バックカメラ/LEDヘッドライト/スマートキー/純正レカロシート/シートヒーター/5速マニュアル/プッシュスタート/COPEN×HKSスポーツマフラー

    本体価格
    231.9万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 社外ナビ・フルセグTV対応・バックカメラ

    本体価格
    242万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT/ディスプレイオーディオ/ETC/純正BBS16インチAW/純正レカロシート/純正MOMOステ/衝突安全ボディ/横滑り防止機能/盗難防止装置/シ-トヒ-タ/LEDヘッドライト/スマートキ/ABS

    本体価格
    201.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ HKSスポーツマフラ/純正BBS16インチAW/純正レカロシート/純正MOMOステアリング/純正ナビ/TV/Bluetooth/ETC/バックカメラ/シートヒーター/スマキー/衝突安全ボディ/盗難防止

    本体価格
    184.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ ETC バックカメラ シートヒーター オートライト 電動オープンルーフ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ マタドールレッドパール 1オーナー ETC2.0

    本体価格
    150.9万円

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  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E 

    本体価格
    150万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E ポルシェライン 前期モデル 後期仕様 全塗装済み 新車並行

    本体価格
    1450万円

関東
52
215.6万円
関西
36
223.5万円
東海
49
208.5万円
北海道
2
204万円
九州
22
220.9万円
東北
9
210.8万円
北陸・甲信越
10
211.3万円
中国
12
209.4万円
四国
8
221.8万円
地域別台数
関東
16
460.1万円
関西
7
509.6万円
東海
6
282万円
北海道
2
298万円
九州
4
296.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
174.9万円
中国
1
---
四国
0
---

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コペンとミディアムクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
238万円255.6万円 新車時価格 580万円1550万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
658 排気量(cc) 2198~4973
64 最高出力(馬力) 135~330
FF 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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