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コペンと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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コペンと720Sスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
150.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 2350万円3440万円
720Sスパイダーの相場表を見る
203 中古車掲載台数 13
  • トヨタ コペン コペン GRスポーツ 

    本体価格
    226.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ スマートキー 社外Dオーディオ LEDライト

    本体価格
    229万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ Rカメラ レカロシート Bluetooth ETC ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ CVT/純正ナビゲーション/バックモニター/シートヒーター/ETC/ドライブレコーダー/電動オープン/BBS製専用アルミホイール/デュアルエキゾーストテールパイプ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 360°/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    232.9万円

  • トヨタ コペン GR SPORT 5MT RECARO ターボ 9型DA 車検整備付 5MT RECAROシート ターボ 純正スポーツマフラー 9型ディスプレイオーディオ カープレイ アンドロイドオート ブルートゥース バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート LEDヘッド

    本体価格
    243万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ Dラッピングアクティブトップ(ワインレッド)/LEDヘッド/BBS製16インチAW/MOMO製ステアリング/RECARO製GR刺繍入スポーツシート/パドルシフト/シートヒーター/純正ナビ/ワンセグTV/Bluetooth/ETC

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ/フルセグTV/ドラレコ/車検整備付/7速スーパーアクティブシフト付CVT/GR刺繍入純正レカロシート/BBS製純正16インチアルミホイール/LEDライト/パドルシフト/シートヒーター/スマートキー/プッシュスタート/

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速・Dオーディオ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    219.5万円

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    3055万円

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    本体価格
    2880万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー 4.0 

    本体価格
    3440万円

関東
51
212.1万円
関西
35
224.2万円
東海
53
207.5万円
北海道
2
201.5万円
九州
23
221万円
東北
7
202.6万円
北陸・甲信越
12
217万円
中国
11
208.2万円
四国
9
223.3万円
地域別台数
関東
3
3323.3万円
関西
3
2930万円
東海
4
2918.8万円
北海道
0
---
九州
3
3131.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   マクラーレン  720Sスパイダー
238万円255.6万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
658 排気量(cc) 3994
64 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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