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コペンとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
152.9万円269.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 1950万円3250万円
アルトゥーラの相場表を見る
158 中古車掲載台数 32
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    242万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBS16インチAW フルセグナビ HKSマフラー GR専用レカロ Bカメラ BT シートヒーター LED フォグ アイドリングストップ Pスタート スマートキー ETC フォグ パドルシフト SRSエアバッグ セキュリティ

    本体価格
    223万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ アクティブトップ 専用レカロシート シートヒーター ETC2.0 純正ナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグTV スマートキー パドルシフト バックソナー LEDランプ BBS製専用16AW

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ バックカメラ 禁煙車 ETC ドライブレコーダー スマートキー シートヒーター LEDヘッドライト オートライト オートエアコン アイドリングストップ 横滑り防止 CVT

    本体価格
    211.4万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 16インチ

    本体価格
    217.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    202.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正SDナビ&バックカメラ/ETC2.0車載器/BBS製専用鍛造アルミホイール/LEDヘッドランプ/Fフォグランプ/AUTOライト/専用レカロシート/専用チューニングショックアブソーバー/シートヒーター/

    本体価格
    229万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビTV スマキ― ドラレコ ETC LED アルミ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー 純正メモリーナビ 地デジ バックカメラ 専用ヒーター付きレカロシート 電動オープン LED パドルシフト MOMOステアリング ドライブレコーダー 純正BBSアルミ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    223万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT/ディスプレイオーディオ/ETC/純正BBS16インチAW/純正レカロシート/純正MOMOステ/衝突安全ボディ/横滑り防止機能/盗難防止装置/シ-トヒ-タ/LEDヘッドライト/スマートキ/ABS

    本体価格
    201.2万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2730万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2950万円

関東
50
209.6万円
関西
19
228.6万円
東海
34
209.7万円
北海道
3
204.7万円
九州
19
214.7万円
東北
9
205.9万円
北陸・甲信越
6
196.8万円
中国
13
220万円
四国
5
207.2万円
地域別台数
関東
16
2570万円
関西
6
2744.1万円
東海
3
2835万円
北海道
0
---
九州
4
2663.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2705万円
四国
0
---

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コペンとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   マクラーレン  アルトゥーラ
238万円255.6万円 新車時価格 2965万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
658 排気量(cc) 2993
64 最高出力(馬力) 585
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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