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コペンとガリューを比較! - みんなの比較車種

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コペンとガリューの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   光岡自動車  ガリュー
VS
148.4万円290万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 38万円438万円
ガリューの相場表を見る
161 中古車掲載台数 18
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ スマートキー LEDヘットライト レカロ

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ GR専用エアロ/BBS16インチAW/ローダウン

    本体価格
    241.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新車・マニュアル車

    本体価格
    264万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ メモリーナビ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    209万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 届出済未使用車 SDナビ フルセグ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBS16インチアルミホイール

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ /禁煙車/ナビTV/純正BBSアルミ

    本体価格
    195.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 9インチSDナビ/シートヒーター前席/ETC

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー 純正ナビ HKSマフラー

    本体価格
    225万円

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  • 光岡自動車 ガリュー 3.5 350LX プレミアムサウンドシステムETCナビ

    本体価格
    164.9万円

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    本体価格
    38万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 スタンダード 買取仕入 純正5MT ムーンアイズ仕様

    本体価格
    応談

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス 当社全塗装済 2000cc オートマ

    本体価格
    応談

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25LX 黒革エアーシート・アラウンドビュー

    本体価格
    388.5万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス オートエアコン

    本体価格
    128万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25LX 純正ナビ バックカメラ 社外AW

    本体価格
    196万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25ST 純正ナビ 全方位モニター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    329.8万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25LX ベージュ革シート ボンネットマスコット

    本体価格
    438万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス 走行1.7万キロナビTV革シートドラレコ

    本体価格
    209.9万円

関東
50
213.6万円
関西
28
213.6万円
東海
39
204.6万円
北海道
1
198万円
九州
23
210.3万円
東北
2
191.3万円
北陸・甲信越
11
200万円
中国
5
208.1万円
四国
2
201.5万円
地域別台数
関東
8
129.8万円
関西
2
183.9万円
東海
2
187.4万円
北海道
0
---
九州
3
228.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
164万円
中国
1
388.5万円
四国
0
---

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コペンとガリューのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   光岡自動車  ガリュー
238万円255.6万円 新車時価格 386.6万円638万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
658 排気量(cc) 2488~3500
64 最高出力(馬力) 173~270
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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