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コペンとバサラを比較! - みんなの比較車種

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コペンとバサラの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   日産  バサラ
VS
150.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 35.8万円64万円
バサラの相場表を見る
204 中古車掲載台数 4
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT車 RECAROシート BBSアルミホイール MOMOハンドル 純正ナビ バックカメラ TV シートヒーター ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    259万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ レカロシート MOMOステアリング BBSアルミホイール CDチューナー スマートキー シートヒーター LEDヘットライト

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 1オナ 純正BBSアルミ 純正ナビTV BT ETC

    本体価格
    276.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ GR専用サスペンション ディスプレイオー

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ サンルーフワンセグテレビバックカメラ

    本体価格
    177.1万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ マタドールレッドパール 1オーナー ETC2.0

    本体価格
    150.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/横滑り防止装置/バックモニター/ワンセグTV/ターボ/衝突安全ボディ

    本体価格
    217.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正 SDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 届出済未使用車 SDナビ フルセグ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT 禁煙車 GRレカロシート ケンウッドメモリーナビフルセグ バックカメラ 360度ドラレコ ETC2.0 HKSマフラー Rウィングスポイラー LEDヘッドライト LEDフォグ BBS製純正16インチAW VSC

    本体価格
    225万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バサラ 2.5ライダー /HDDナビ/CD/DVDビデオ再生/キーレス/ニスモダウンサス/純正アルミ/2列目セパレート7人乗り/リアスポ/フルエアロ/ライダー専用アルミ/リア5面スモークガラス/外マフラ-/

    本体価格
    64万円

  • 日産 バサラ 2.5 X ベンチシート装着車 3列シート8人乗 フルフラット

    本体価格
    50万円

  • 日産 バサラ 2.5 J 3列シート ウォークスルー 電動格納ミラー

    本体価格
    50万円

  • 日産 バサラ 2.4 X 検10.3 キーレス 7人乗

    本体価格
    35.8万円

関東
52
215.4万円
関西
36
223.5万円
東海
50
209.6万円
北海道
3
207.7万円
九州
23
219.7万円
東北
9
210.8万円
北陸・甲信越
11
217.2万円
中国
12
209.4万円
四国
8
221.8万円
地域別台数
関東
3
54.7万円
関西
1
35.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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コペンとバサラのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   日産  バサラ
238万円255.6万円 新車時価格 199.8万円333.3万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4795×1770×1725  他
658 排気量(cc) 2388~2987
64 最高出力(馬力) 150~220
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.4~13.2km/L

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

多彩なシートアレンジで快適空間を実現

プレサージュの兄弟車で、フロントとリアのデザインがオリジナルとなっている。幅広ボディの採用で生まれた広い室内は、フロントからラゲージスペースまでフラットなフロアとし、フロント回転対座シート、ロングスライドが可能な2列目シート、3列目シートマルチアップなどの機構を設けることで、多彩なシートアレンジを実現している。エンジンはガソリンが3LのV6と直4の2.4L、そしてディーゼルの2.5L直4直噴の3種類。駆動方式はFFと4WDが用意されるが、ミッションは全車4ATのみ。本革パッケージなどが用意され内装の仕様選択が可能だ。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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