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コペンとTD2000を比較! - みんなの比較車種

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コペンとTD2000の中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   TD  TD2000
VS
148万円316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 450万円525万円
TD2000の相場表を見る
170 中古車掲載台数 3
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ スマートキー プッシュスタート シートヒーター GR専用シート アクティブトップ BBS16inchAW バックカメラ D-SPORTロックナット ターボ車

    本体価格
    223万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー 純正スポーツマフラー GRレカロシート BBS16インチAW LEDヘッド シートヒーター ETC 禁煙車

    本体価格
    235万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ HALFWAY-ECU ハイカム TRD GRエアロ パーツ

    本体価格
    186.2万円

  • トヨタ コペン コペン GRスポーツ 

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ GR専用フロアマット電動開閉式ルーフ MOMO製専用革巻ステアリング BBS専用16インチアルミホイール 16cmスピーカー シートヒーター 7インチナビ+バックカメラ 社外デジタルインナーミラー ETC車載器 ドラレコ

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ コペン GR スポーツ メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 LEDヘッドランプ スマートキー キーレス アイドリングストップ ワンオーナー

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    227.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 当社下取車/ワンオーナー/BBSアルミホイール/レカロシート/ナビ・ETC/シートヒーター/LEDライト/Fフォグランプ/禁煙車/ドラレコ

    本体価格
    215万円

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    本体価格
    450万円

  • TD TD2000 走行4300キロエアコン トヨタエンジン搭載 MG‐TDリプロダクションモデル トヨタ3S‐FEエンジン搭載

    本体価格
    525万円

  • TD TD2000 TD2000・トヨタ製エンジン TD CARS(マレーシア)TD2000・トヨタ製3S-FE型4気筒DOHCエンジン・エアコン・ステンレスロールバー・ステンレスラゲッジラック・MOMO製ウッドステア・クウォーターエアベント

    本体価格
    479.3万円

関東
54
214.2万円
関西
29
222.4万円
東海
36
211.2万円
北海道
1
148万円
九州
15
214.1万円
東北
8
215万円
北陸・甲信越
9
223.8万円
中国
13
218.2万円
四国
5
217万円
地域別台数
関東
1
525万円
関西
1
450万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
479.3万円
四国
0
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コペンとTD2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   TD  TD2000
238万円255.6万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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