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カローラフィールダーとコペンを比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーとコペンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   トヨタ  コペン
VS
20万円285万円
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中古車相場 158.9万円259.8万円
コペンの相場表を見る
880 中古車掲載台数 165
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 禁煙 SDナビ フルセグTV 衝突軽減 ETC

    本体価格
    112.7万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B 1オーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B ETC ナビ TV キーレス アルミホイール

    本体価格
    102.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    131万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 社外ナビTV・BT・Rカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    125万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S エアロツアラー W×B 

    本体価格
    74万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    176.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X HID エクストラ リミテッド ナビバックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    97万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ フルセグナビ Bカメラ シートヒータ

    本体価格
    198万円

関東
267
108.3万円
関西
107
105.4万円
東海
139
104.6万円
北海道
48
111.2万円
九州
116
120.6万円
東北
62
115.4万円
北陸・甲信越
61
102.7万円
中国
56
112.4万円
四国
24
119.8万円
地域別台数
関東
58
213.1万円
関西
23
214.4万円
東海
36
223.3万円
北海道
1
221.1万円
九州
12
226.3万円
東北
4
219.9万円
北陸・甲信越
14
216.9万円
中国
14
219.5万円
四国
3
241.5万円

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カローラフィールダーとコペンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   トヨタ  コペン
153.2万円253.7万円 新車時価格 238万円243.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1494~1797 排気量(cc) 658
74~140 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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