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コペンとRXを比較! - みんなの比較車種

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コペンとRXの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   米国レクサス  RX
VS
150.9万円316.5万円
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中古車相場 ---
RXの相場表を見る
188 中古車掲載台数 2
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ TRDエアロ 純正スポーツマフラー 社外インタークーラー BBS16アルミ

    本体価格
    232.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC 全席シートヒーター スマートキー DVD再生 イモビライザー

    本体価格
    165.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC シートヒーター BBS製アルミホイール 純正フロアマット ステアリングスイッチ アイドリングストップ プッシュスタート LEDヘッドライト フォグ

    本体価格
    210.1万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ TV LEDヘッドランプ スマートキー シートヒーター アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC CD

    本体価格
    190万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ カロッツェリアオーディオ 電動オープン GR専用パーツ LEDオートライト レカロフルバケットシート Personalステアリング 社外シフトノブ パナソニックETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー・鈑金修復なし・JAAA鑑定済み・TOYOTA保障継承・ケンウッドナビ&デジタルTV&バックカメラ 走行340km!ブラックマイカメタリック

    本体価格
    238万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/横滑り防止装置/バックモニター/ワンセグTV/ターボ/衝突安全ボディ

    本体価格
    217.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ/フルセグTV

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ MT車・ETC・バックカメラ・フルセグTV

    本体価格
    209.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正SDナビ&バックカメラ/ETC2.0車載器/BBS製専用鍛造アルミホイール/LEDヘッドランプ/Fフォグランプ/AUTOライト/専用レカロシート/専用チューニングショックアブソーバー/シートヒーター/

    本体価格
    229万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス RX 330 左ハンドル ナビTV サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    応談

  • 米国レクサス RX RX300 4WD

    本体価格
    90万円

関東
52
214.9万円
関西
33
224万円
東海
46
209.5万円
北海道
2
204万円
九州
19
218.1万円
東北
8
207.9万円
北陸・甲信越
8
216.2万円
中国
12
207.3万円
四国
8
221.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
90万円
中国
0
---
四国
0
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コペンとRXのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   米国レクサス  RX
238万円255.6万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3500
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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