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コペンとビートルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
148万円316.5万円
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中古車相場 98万円398万円
ビートルの相場表を見る
167 中古車掲載台数 43
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター 全席/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    192.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー・鈑金修復なし・JAAA鑑定済み・TOYOTA保障継承・ケンウッドナビ&デジタルTV&バックカメラ 走行340km!ブラックマイカメタリック

    本体価格
    238万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ バックカメラ 純正SDナビ フルセグテレビ

    本体価格
    214.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ フルセグテレビ ETC 横滑り防止装置 5速マニュアル 左右シートヒーター フロントドライブレコーダー HKSマフラー プッシュスタート 社外BBSホイール

    本体価格
    243.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ パワーウインドウ 盗難防止 ナビ&TV ワンセグTV パワーステアリング AAC ESC キーレス スマートキープッシュスタート メモリーナビゲーション アルミホイール LEDヘッドライト Aストップ

    本体価格
    213万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 1オーナー/車庫保管/GRスポイラー(フロント フロントコーナー サイド リヤサイド)/GRフロアマット/スポーツマフラー/レカロシート/電動開閉ルーフ/ETC

    本体価格
    251万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ スマートキー プッシュスタート シートヒーター GR専用シート アクティブトップ BBS16inchAW バックカメラ D-SPORTロックナット ターボ車

    本体価格
    218万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ・フルセグTV・DVD・バックモニタ・ETC・ドラレコ・LED・AW・スマートキー

    本体価格
    205万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙 5速MT BBS16インチAW ナビ Bモニター フルセグ ETC BTオーディオ シートヒータ スマートキー LED オートライト Aストップ 12V/120Wシガーソケット SRSエアバッグ

    本体価格
    234.1万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT 禁煙車 GRレカロシート ケンウッドメモリーナビフルセグ バックカメラ 360度ドラレコ ETC2.0 HKSマフラー Rウィングスポイラー LEDヘッドライト LEDフォグ BBS製純正16インチAW VSC

    本体価格
    225万円

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    258万円

関東
50
217.6万円
関西
32
222.6万円
東海
36
213.6万円
北海道
2
184万円
九州
15
217.6万円
東北
7
217.8万円
北陸・甲信越
8
213.6万円
中国
12
212.3万円
四国
5
227.2万円
地域別台数
関東
13
236.1万円
関西
8
203.4万円
東海
12
197.7万円
北海道
0
---
九州
4
240.7万円
東北
1
287万円
北陸・甲信越
2
252万円
中国
1
220万円
四国
2
135万円

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トヨタ  コペン   フォルクスワーゲン  ビートル
238万円255.6万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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