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グランエースとXD3を比較! - みんなの比較車種

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グランエースとXD3の中古車情報を比較する

トヨタ  グランエース   BMWアルピナ  XD3
VS
495.9万円1150万円
グランエースの相場表を見る
中古車相場 398万円998万円
XD3の相場表を見る
25 中古車掲載台数 12
  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ブラッククロームメッキ加工 ローダウン

    本体価格
    589.2万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ /新車未登録/両側パワスラ/Dモニター

    本体価格
    642万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 両側パワースライドドア ナビ 後席モニター

    本体価格
    578万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 全方位カメラ デジタルミラー  後席モニタ-

    本体価格
    730.6万円

  • トヨタ グランエース プレミアム 

    本体価格
    578万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ディスプレイ 天井モニター 全方位カメラ

    本体価格
    650万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ WALDエアロ/20インチアルミ 車高調

    本体価格
    598万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 全周囲カメラ・後席フリップダウンモニター

    本体価格
    539万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ワンオーナー WALDコンプリート

    本体価格
    693万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 新車

    本体価格
    797.5万円

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  • BMWアルピナ XD3 ビターボ アルラット 4WD 180台限定/SR/ACC/Panasonicナビ/360カメラ

    本体価格
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  • BMWアルピナ XD3 アルラット 4WD 1オナ 22インチ鍛造AW パノラマルーフ

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  • BMWアルピナ XD3 ビターボ アルラット 4WD ユーザー買取車 パナソニックナビ

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  • BMWアルピナ XD3 ビターボ アルラット 4WD 180台限定 パノラマル-フ ディ-ラ-OPナビ

    本体価格
    458万円

関東
9
558.6万円
関西
8
771.8万円
東海
3
623万円
北海道
1
688万円
九州
2
642.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
654.3万円
地域別台数
関東
9
646.7万円
関西
1
435万円
東海
1
778万円
北海道
1
408万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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グランエースとXD3のカタログ情報を比較する

トヨタ  グランエース   BMWアルピナ  XD3
620万円650万円 新車時価格 1094万円1115万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
5300×1970×1990 全長x全幅x全高(mm) 4718×1897×1655
2754 排気量(cc) 2993
177 最高出力(馬力) 333
FR 駆動方式 4WD
6名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
解説

アルピナが手がけるSAVモデル

性能、ドライビングダイナミクス、使い勝手の良さを引き上げた、アルピナによるSAVモデル。日々の生活での実用性、高めのシート位置、比類ない快適性、ダイナミックなハンドリングを実現。エクステリアはモダンかつ最先端のデザインを採用。エンジンは最高出力333ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルツインターボで、可変4WDシステムと電子制御式ショックアブソーバーを備えるスポーツサスの採用により、乗り心地を損ねることなく、卓越したハンドリングとダイナミクスを実現している。0-100km/h加速は4.9秒、巡航最高速度は254km/hに到達しながら、欧州のECE基準燃費で14.5km/Lという優れた燃費性能も備える(2018.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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