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グランエースとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  グランエース   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
438万円1140万円
グランエースの相場表を見る
中古車相場 1488万円2200万円
GT Cロードスターの相場表を見る
62 中古車掲載台数 9
  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ

    本体価格
    950万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ シートヒーター 後席モニター 全周囲カメラ ナビ デジタルインナーミラー

    本体価格
    639万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 12.1後席HDディスプレイ DVDデッキ 本革ベージュ+天井フロマージュカラー

    本体価格
    760.3万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 両側電動スライド 全方位カメラ ETC車載器

    本体価格
    699万円

  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ WALD20インチアルミ ブラックレザー 純正8インチディスプレイオーディオ シートヒーター 両側電動スライドドア ウッドコンビステアリング パノラミックビューモニター ドラレコ デジタルインナーミラー 後席モニター

    本体価格
    678万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 純正8インチモニター 純正12.1インチフリップダウンモニター 全方位カメラ 衝突被害軽減装置 レーダークルーズコントロール レーンアシスト ブラインドスポットモニター 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    611.8万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ 純正フリップダウンモニター ETC2.0 シートヒーターオートライト LEDヘッドライド プッシュスタート スマートキー オートマチックハイビーム

    本体価格
    604.8万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ TSS クルコン 後席モニター Dインナー

    本体価格
    551.9万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ワンオーナー禁煙車 セーフティセンス BSM ICS デジタルインナーミラー 全周囲 両自動ドア 8inディスプレイオーディオ ナビ OP・地デジチューナー OP・後席ディスプレイ 黒革シート オートステップ

    本体価格
    649万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 純正ディスプレイオーディオ/ナビ/全方位カメラ/純正フリップダウンモニター/ドライブレコーダー/両側パワースライドドア/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/クルーズコントロール

    本体価格
    558.9万円

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    1620万円

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    本体価格
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    本体価格
    1820万円

関東
15
634.3万円
関西
13
697.5万円
東海
13
630万円
北海道
0
---
九州
9
621.9万円
東北
5
588.9万円
北陸・甲信越
6
819.8万円
中国
0
---
四国
1
635万円
地域別台数
関東
5
1874万円
関西
2
1945万円
東海
1
1488万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2100万円
四国
0
---

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GT Cロードスターの中古車を探す

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グランエースとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  グランエース   メルセデスAMG  GT Cロードスター
620万円672.1万円 新車時価格 2298万円2375万円
ミニバン ボディタイプ オープン
5300×1970×1990 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
2754 排気量(cc) 3982
177 最高出力(馬力) 557
FR 駆動方式 FR
6名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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