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M3とグランエースを比較! - みんなの比較車種

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M3とグランエースの中古車情報を比較する

BMW  M3   トヨタ  グランエース
VS
267.3万円3850万円
M3の相場表を見る
中古車相場 495.9万円1150万円
グランエースの相場表を見る
51 中古車掲載台数 28
  • BMW M3 4.0 プロテクションフィルム

    本体価格
    494万円

  • BMW M3 4.0 3Dデザインカーボン6MT54000キロ マフラー

    本体価格
    430万円

  • BMW M3 4.0 パワークラフト可変バルブ

    本体価格
    645万円

  • BMW M3 3.0 M3B 2年付

    本体価格
    267.3万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック MDrive BILSTEIN車高調 純正19AW新品タイヤ

    本体価格
    339万円

  • BMW M3 E92M3 GTS 世界限定135台/国内未登録

    本体価格
    3850万円

  • BMW M3 4.0 インテルラゴスブルー 6MT ディーラー車

    本体価格
    548万円

  • BMW M3 3.2 左ハンドル 6速MT フェニックスイエロー

    本体価格
    499万円

  • BMW M3 4.0 本州車 MT Digi-Tec ECUチューニング施工

    本体価格
    応談

  • BMW M3 3.2 アルミドア ディーラー記録簿

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ナビ 全方位カメラ 後席モニター TSS

    本体価格
    544万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ フルパーテーション 4人乗 構造変更済み

    本体価格
    1150万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ DAナビ・全周囲モニター・後席モニター

    本体価格
    588万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 衝突被害軽減システム バックモニター

    本体価格
    543万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ブラッククロームメッキ加工 ローダウン

    本体価格
    589.2万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ワンオーナー WALDコンプリート

    本体価格
    693万円

  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ ワンオーナー 寒冷地仕様 マフラー

    本体価格
    643.3万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 

    本体価格
    555万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ 6人乗り

    本体価格
    応談

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ WALDエアロ/20インチアルミ 車高調

    本体価格
    598万円

関東
18
514.6万円
関西
14
472万円
東海
10
555.1万円
北海道
2
498万円
九州
4
1591.7万円
東北
1
490万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
358万円
四国
1
494万円
地域別台数
関東
11
572万円
関西
9
747.4万円
東海
4
621.6万円
北海道
1
688万円
九州
2
647.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
578万円

M3の中古車を探す

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M3とグランエースのカタログ情報を比較する

BMW  M3   トヨタ  グランエース
996万円1263万円 新車時価格 620万円650万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4620×1805×1425 全長x全幅x全高(mm) 5300×1970×1990
3999 排気量(cc) 2754
420 最高出力(馬力) 177
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 6名、8名
8~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
解説

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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