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ヤリスとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとGTロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 1328万円1805.8万円
GTロードスターの相場表を見る
2268 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G HV・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 新品スタットレスタイヤホイール付

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X /1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正DA コーナーセンサー ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    121.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z DAナビ パノラマモニター

    本体価格
    216.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 8インチディスプレイオーディオナビ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD セーフティセンス SDナビ 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    144.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ・衝突被害軽減・DAナビ・バックモニター

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙 女性ワンオーナー ナビ 衝突安全

    本体価格
    129.7万円

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  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 カーボンインテリアPパフォーマンスシートP

    本体価格
    1328万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 

    本体価格
    1458万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 正規D左H電動OPAMGアルミ本革SナビTV

    本体価格
    1480万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 ナイトパッケージ仕様 BURMESTERサウンド

    本体価格
    1338万円

  • メルセデスAMG GTロードスター ナイト エディション 5台限定車AMGエクステリアナイトパッケージ

    本体価格
    1805.8万円

関東
587
160.6万円
関西
248
167万円
東海
351
164.6万円
北海道
192
155.5万円
九州
288
159万円
東北
258
165.3万円
北陸・甲信越
132
163.2万円
中国
133
159.4万円
四国
79
171.4万円
地域別台数
関東
3
1422万円
関西
1
1805.8万円
東海
1
1338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとGTロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   メルセデスAMG  GTロードスター
139.5万円288.8万円 新車時価格 1788万円2153万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
996~1490 排気量(cc) 3982
69~120 最高出力(馬力) 476~530
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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