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ヤリスとDB7を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとDB7の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アストンマーティン  DB7
VS
88.6万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 483.2万円860万円
DB7の相場表を見る
2214 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z BSM ETC バックモニター ドラレコ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 8型ナビ バックカメラ ETC LED PKSB TSS

    本体価格
    158.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ディスプレーオデディオ付

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G パノラミックビューモニターバックモニター

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD メモリーナビ レンタカーUP 寒冷地仕様

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G オートエアコン スマートキー付き

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ナビ ドラレコ TSS Bカメラ 寒冷地

    本体価格
    123万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ グリーンレザーインテリア

    本体価格
    応談

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    応談

  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ 後期/V12/5.9L/レーシンググリーン/右H

    本体価格
    483.2万円

  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ 正規D車 レッド革 18インチAW シ-トH 右H

    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン DB7 GTA 正規D車 V12気筒 2+2 最終限定モデル

    本体価格
    860万円

  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ 5.9L V12気筒エンジン 電動オープン ETC

    本体価格
    応談

関東
555
160万円
関西
239
168万円
東海
348
167.1万円
北海道
221
152.1万円
九州
246
164.7万円
東北
277
163.6万円
北陸・甲信越
130
164.3万円
中国
127
159.7万円
四国
71
170万円
地域別台数
関東
4
697.7万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとDB7のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アストンマーティン  DB7
139.5万円269.4万円 新車時価格 1565万円1730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1830×1240  他
996~1490 排気量(cc) 3238~5935
69~120 最高出力(馬力) 330~435
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

ジャガーXKシリーズの兄弟車

1987(S62)年にフォード傘下となったアストンマーティンブランド。このDBシリーズは同じフォード傘下となったジャガーのスペシャリティカー、XKシリーズとコンポーネンツを一部共有する高級グランツーリスモだ。それまでの武骨なイメージのアストンマーティンスタイルとは違って、伸びやかで優雅なロングノーズのショートデッキクーペスタイルが魅力だ。1999(H11)年には410psの6LのV12DOHCを積むシリーズ最強のDB7ヴァンテージが登場。迫力のフロントマスクや6MTミッションが与えられた。クーペモデルのほかにオープンタイプのヴォランテも用意されている。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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