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ヤリスとタコマを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとタコマの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   米国トヨタ  タコマ
VS
95.1万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 135万円778万円
タコマの相場表を見る
2217 中古車掲載台数 49
  • トヨタ ヤリス 1.5 G 純正ディスプレイオーディオ ETC 衝突軽減B

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 点検記録簿 ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 純正DPオーディオ OPアルミ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス G トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    160.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 三菱認定保証 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヤリス ハイブリッド G LEDヘッドライト

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    182.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ 2.7 

    本体価格
    275万円

  • 米国トヨタ タコマ SR5 ロングベット リフトアップ車両 33x12.50R20

    本体価格
    1009万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 新車並行2017yモデル1オーナトノカバーナビ

    本体価格
    466万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD プレミアムP トノカバー サイドステップ

    本体価格
    778万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブTRDオフロードプレミアム4WD 2.4Lターボ 2024NEWモデル レザーシート SR

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タコマ Toyota Tacoma TRD Sport 2WD 

    本体価格
    729.5万円

  • 米国トヨタ タコマ Wキャブ TRDスポーツ 左H リフトアップ

    本体価格
    297万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブTRDオフロード 4WD プレミアム フルモデルチェンジ

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 4WD サンルーフ レザーシート 新車並行車 ワンオーナー車

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 自社輸入車 ワンオーナー

    本体価格
    618.5万円

関東
470
164.1万円
関西
228
169.9万円
東海
374
171.7万円
北海道
254
155.2万円
九州
256
170万円
東北
257
168.5万円
北陸・甲信越
151
160.6万円
中国
151
167.2万円
四国
76
168.7万円
地域別台数
関東
16
552.1万円
関西
2
413.4万円
東海
16
577.2万円
北海道
6
643.2万円
九州
2
185万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
198.9万円
中国
4
257.2万円
四国
1
275万円

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ヤリスとタコマのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   米国トヨタ  タコマ
139.5万円269.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1490 排気量(cc) 2700~3500
69~120 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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