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RAV4 PHVとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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RAV4 PHVとGLKクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4 PHV   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
328万円588万円
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中古車相場 164.8万円331万円
GLKクラスの相場表を見る
44 中古車掲載台数 22
  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    588万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証付き

    本体価格
    440.6万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD パノラマムーンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    461万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD 試乗車

    本体価格
    429万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD 

    本体価格
    405万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD 全周囲カメラ ドラレコ ETC 本革シート

    本体価格
    458万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD サンルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    435万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD モデリスタ サンルーフ Tコネクトナビ

    本体価格
    455万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD サポカー シートヒーター フルセグTV

    本体価格
    446万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD 認定中古車

    本体価格
    458万円

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    165万円

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    232万円

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    270万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGレザーexclusive Radarsafety ComfortPG

    本体価格
    331万円

関東
19
428.6万円
関西
2
366.5万円
東海
6
439.4万円
北海道
1
588万円
九州
4
435万円
東北
3
468.6万円
北陸・甲信越
3
431.3万円
中国
5
476.3万円
四国
1
415万円
地域別台数
関東
11
226.9万円
関西
3
236.3万円
東海
1
165万円
北海道
2
210.7万円
九州
2
242.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
1
238万円
四国
1
232万円

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RAV4 PHVとGLKクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4 PHV   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
469万円539万円 新車時価格 599万円684万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1855×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
2487 排気量(cc) 2996~3497
177 最高出力(馬力) 231~306
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

プラグインハイブリッドで「Fun to Drive」を追求

RAV4の高い基本性能をベースに、プラグインハイブリッドシステムの潜在能力を生かして、「Fun to Drive」を追求した、RAV4ブランドの最上級モデル。新開発の「THS II Plug-in」は、2.5L直4エンジンと大容量かつ高出力のリチウムイオンバッテリー、モーターとを組み合わせたもので、システム最高出力306psを実現。EV走行距離95kmとハイブリッド走行を加え、WLTCモードで1300km以上の航続距離が実現されるなど、優れた環境性能も両立している。停電・災害時などの緊急時やアウトドアに役立つ、最大1500Wの外部給電機能も標準装備。使用用途に合わせて選べるEV給電モード、自宅や外出でも気軽に充電できる普通充電にも対応された。(2020.6)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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