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ヤリスクロスとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとF8トリブートの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   フェラーリ  F8トリブート
VS
146万円371.1万円
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中古車相場 3580万円5000万円
F8トリブートの相場表を見る
3497 中古車掲載台数 60
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 衝突軽減 禁煙 レーダークルーズ ETC

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 純正8型ディスプレイ 禁煙車 衝突軽減装置

    本体価格
    226.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー 純正8インチDAナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    322.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G ナビ Pビューモニター ETC クルコン

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車

    本体価格
    238.7万円

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    応談

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    4980万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 正規D車 屋内保管 禁煙車 ワンオーナー車

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    4080万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 正規D車/プロテクションフィルム/黒革

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP1081/LED付カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    4390万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT サスペンションリフター

    本体価格
    4430万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP1700   youtube解説動画有り

    本体価格
    5000万円

関東
813
243.1万円
関西
448
240.7万円
東海
588
239.3万円
北海道
221
237.8万円
九州
538
240.9万円
東北
241
243.8万円
北陸・甲信越
222
248.5万円
中国
264
237.4万円
四国
162
240.8万円
地域別台数
関東
20
4156.5万円
関西
17
4283.2万円
東海
14
4392.2万円
北海道
1
4230万円
九州
1
5000万円
東北
2
3698万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
4478.9万円
四国
0
---

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F8トリブートの中古車を探す

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ヤリスクロスとF8トリブートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   フェラーリ  F8トリブート
179.8万円323.4万円 新車時価格 3245万円3328万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
1490 排気量(cc) 3902
91~120 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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