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ヤリスクロスと307CCを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスと307CCの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   プジョー  307CC
VS
165万円370万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 20万円61万円
307CCの相場表を見る
3123 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 8インチディスプレイ バックモニター

    本体価格
    280.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 1オ-ナ-純正ナビ全方位モニタ-電動シ-ト

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド GRスポーツ 専用ハーフレザーシート 純正18AW

    本体価格
    275.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 全周囲カメラ パワーバックドア 100V1500W

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X Bパッケージ 新品タイヤ/DAナビ/HIDヘッドライト

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G DA BSM バックモニター ドラレコ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 純正ナビ 全周囲カメラ セーフティセンス

    本体価格
    193.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z BSM全方位カメラLEDフォグランプ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー ナビ ドラレコ BT シートヒーター ESC

    本体価格
    259.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z Bカメラ ドラレコ 衝突被害軽減 ETC

    本体価格
    247.5万円

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  • プジョー 307CC スポーツ 電動オープン カタログ値177ps5速MT

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    39万円

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    59万円

  • プジョー 307CC プレミアム 

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    61万円

  • プジョー 307CC 2.0 走行34000km・本革シート

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 307CC プレミアム 黒本革シート 電動オープン 社外AW

    本体価格
    55.5万円

  • プジョー 307CC S16 Tベル ウォポン96318K済 マニュアル5速

    本体価格
    20万円

  • プジョー 307CC プレミアム 本革 社外ナビ クルコン キーレスキー ETC

    本体価格
    49.5万円

関東
689
249.7万円
関西
404
246万円
東海
474
244.2万円
北海道
195
245.8万円
九州
520
249.8万円
東北
253
253.5万円
北陸・甲信越
223
253.7万円
中国
224
244.9万円
四国
141
247.7万円
地域別台数
関東
3
38.2万円
関西
1
59万円
東海
1
49.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
1
61万円
四国
0
---

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ヤリスクロスと307CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   プジョー  307CC
179.8万円315.6万円 新車時価格 389万円449万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
1490 排気量(cc) 1997
91~120 最高出力(馬力) 137~177
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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