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ランドクルーザー300とCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とCLSクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   AMG  CLSクラス
VS
750万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 260万円638万円
CLSクラスの相場表を見る
292 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ/ベージュレザー/メモリー付Pシート/シートヒーター&ベンチレーション/リアエンターテインメント/クールBOX/サンルーフ/メーカー純正ナビTV/パノラマビューモニター/純正20AW

    本体価格
    978万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD サンルーフ モデリスタエアロ(F.S.R) リアエンターテインメント 電動デフロック クールBOX 寒冷地仕様 空気圧センサー 12.3インチナビ HUD BSM ベージュ内装 ブラックルーフレール JBLサウンド

    本体価格
    980万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1218.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ 社外マフラー サンルーフ トヨタセーフティセンス 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ リアエンターモニター 革シート ルーフレール 社外アルミ JBLサウンド クールボックス

    本体価格
    1084万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ ナビTV JBLプレミアムサウンド リアエンターテイメント ガラスサンルーフ トヨタセーフティセンス レーダークルーズ ベージュレザーシート パワーリアゲート 純正20インチAW

    本体価格
    1180万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1230.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD プリクラッシュS

    本体価格
    1055万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 1オ-ナ- モデリスタエアロ SR JBLサウンド リアエンタ- ク-ルBOX ベ-ジュ革 黒ル-フレ-ル BSM HUD PVM ACC TSS シ-トエアコン/ヒ-タ- メモリ付電動シ-ト 電動リアゲ-ト LEDオ-トライト/フォグ 純正20インチAW ETC2.0

    本体価格
    1380万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ナビ アルミ バックカメラ クルーズ サンルーフ ETC 2.0

    本体価格
    1444万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ GRグリル リアエンターテイメント

    本体価格
    1180万円

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    300万円

  • AMG CLSクラス CLS63 AMGパフォーマンスパッケージ ETC

    本体価格
    566万円

関東
52
1148.2万円
関西
64
1143.1万円
東海
68
1095.6万円
北海道
25
1150.4万円
九州
37
1108.3万円
東北
10
1193.9万円
北陸・甲信越
14
1119.7万円
中国
12
1161.4万円
四国
10
1148.5万円
地域別台数
関東
4
346.7万円
関西
0
---
東海
2
284.4万円
北海道
2
359万円
九州
4
500.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー300とCLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   AMG  CLSクラス
510万円813.7万円 新車時価格 1625万円1985.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4996×1881×1406  他
3345~3444 排気量(cc) 5461
307~415 最高出力(馬力) 524~585
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.2km/L

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

排気量のダウンサイジングを図りながら、出力は向上

低いルーフによるクーペを彷彿させるスタイルと、セダンの快適性と実用性を高次元で融合。4ドアクーペというセグメントを作ったヒット作、CLSが2代目へとフルモデルチェンジ。エクステリアは、先代の優雅なフォルムを継承しながら、マッシブさと精悍さが加えられた。インテリアは、ラップアラウンドデザインによる4座独立型のシートとなる。室内の随所に最高級の素材を用いることで、高い風合いと質感を実現。エンジンは、AMGにより新開発された5.5LのV8DOHC+直噴ツインターボを搭載。排気量のダウンサイジングを図りながらも、最高出力で従来モデル比+11psの525ps、最大トルクは同+7.2kg-mの71.4kg-mという、圧倒的な動力性能が実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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