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ランドクルーザー300とMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   マツダ  MAZDA6セダン
VS
750万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 121.2万円278.9万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
283 中古車掲載台数 49
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1140万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタフルエアロ ヒッチメンバー

    本体価格
    1380万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD サンルーフ ナビ TV 全周囲カメラ

    本体価格
    984.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 4WD シートヒーター Bカメラ キーレス

    本体価格
    1100.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワンオーナー

    本体価格
    1175万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ベージュレザー/リアエンターテイメント

    本体価格
    1089.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ JBL リアエンター クールBOX

    本体価格
    1329.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 1オーナー車両 MODERISTA

    本体価格
    1025万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1088万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ルーフレール 寒冷地仕様 トノカバー TV

    本体価格
    953万円

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    149万円

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    219.8万円

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    本体価格
    229.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ メーカーナビ運転支援パワーシートETC

    本体価格
    146.8万円

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    198.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 雹害車

    本体価格
    142万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー ナビテレビ 全周囲カメラ

    本体価格
    205.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 8インチ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE温冷黒革ナビTV360°カメ衝突軽減19AW

    本体価格
    211.9万円

関東
46
1118万円
関西
61
1099.5万円
東海
65
1042.5万円
北海道
24
1171.8万円
九州
34
1100.5万円
東北
9
1148.6万円
北陸・甲信越
11
1056.3万円
中国
20
1060万円
四国
13
1078.5万円
地域別台数
関東
25
200.7万円
関西
5
196.3万円
東海
6
228.6万円
北海道
0
---
九州
6
250.5万円
東北
1
164.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
191.9万円
四国
0
---

ランドクルーザー300の中古車を探す

MAZDA6セダンの中古車を探す

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ランドクルーザー300とMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   マツダ  MAZDA6セダン
510万円800万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
3345~3444 排気量(cc) 1997~2488
309~415 最高出力(馬力) 156~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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