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Cクラスワゴンとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
19万円748万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 829.7万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
626 中古車掲載台数 242
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー 

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202301 レザーエクスクルーシブ サンルーフ

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン 4MATIC ESTATE 

    本体価格
    430万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック アバンギャルド AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブ パノラマルーフ

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 黒革 RSP HUD キーレス&ゴー  ドラレコ

    本体価格
    176.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー ナビ 電動シート バックカメラ MTモード付

    本体価格
    49.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 禁煙車 ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド セーフティP衝突軽減リアCPA歩行者検知

    本体価格
    139.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AMGスポーツパッケージプラス

    本体価格
    90万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション 

    本体価格
    268.7万円

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    本体価格
    1309.7万円

関東
288
252.3万円
関西
128
281.6万円
東海
94
244.7万円
北海道
6
268.4万円
九州
38
259.3万円
東北
13
355.6万円
北陸・甲信越
16
235.5万円
中国
28
308.6万円
四国
15
265.9万円
地域別台数
関東
35
1174.4万円
関西
54
1167.3万円
東海
54
1143.5万円
北海道
18
1196.3万円
九州
33
1148.2万円
東北
14
1160.7万円
北陸・甲信越
9
1119.4万円
中国
17
1145.7万円
四国
8
1147.4万円

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Cクラスワゴンとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   トヨタ  ランドクルーザー300
622万円792.8万円 新車時価格 510万円800万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
1494~1993 排気量(cc) 3345~3444
170~204 最高出力(馬力) 309~415
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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