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ソリオとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
7万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 747.1万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
3048 中古車掲載台数 345
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 衝突軽減ブレーキ ナビ 地デジ

    本体価格
    79万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD 

    本体価格
    158万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV デュアルカメラブレーキサポート装着車 クルーズコントロール LEDヘッドランプ

    本体価格
    124.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV セーフティーサポート 登録済未使用車

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV タイヤ4本交換・予防安全装備装着車

    本体価格
    117万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G デュアルカメラブレーキS 旧セールスカー

    本体価格
    147万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 

    本体価格
    59万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S-DJE レーダーブレーキサポートII装着車 検2年 自社 ローン 対応 両側電動Sドア

    本体価格
    15万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 両側電動スライドナビBluetoothテレビHID

    本体価格
    66.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド 禁煙車/両側電動スライド

    本体価格
    139.9万円

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    940万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ リアエンタ JBL ワンオーナ

    本体価格
    1047.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1150万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD フルモデリスタ/両出モデリスタマフラー

    本体価格
    1950万円

関東
916
117.9万円
関西
401
112.9万円
東海
326
119.4万円
北海道
221
143.5万円
九州
374
118.6万円
東北
318
128.2万円
北陸・甲信越
227
121.8万円
中国
169
124.7万円
四国
96
112.8万円
地域別台数
関東
62
1107.4万円
関西
65
1115.2万円
東海
74
1069.1万円
北海道
31
1149.5万円
九州
51
1086.9万円
東北
18
1094.1万円
北陸・甲信越
15
1128.3万円
中国
20
1026.8万円
四国
9
1127.9万円

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ソリオとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  ランドクルーザー300
151.6万円231.8万円 新車時価格 510万円800万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
1242 排気量(cc) 3345~3444
91 最高出力(馬力) 309~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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