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ランドクルーザー300とラウムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   トヨタ  ラウム
VS
675万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 47万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
313 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リアエンターテイメント JBLサウンド サンルーフ クールBOX 本革レザーシート モデリスタエアロ スポーツマフラー パワーバックドア クリアランスソナー デフロック 純正20インチAW ETC2.0

    本体価格
    1025.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 2025年改モデル モデリスタエアロ 12.3インチディスプレイオーディオ JBLサウンドシステム リアエンターテイメントシステム HUD 電動リアデフロック ムーンルーフ ルーフレール COOLボックス 寒冷地仕様 PVM BSM ETC

    本体価格
    1085万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1399.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタフルエアロ レイズリアスポ VOSSEN/HF6-5/24インチAWラジアル RAYS/VERSUS/CRAFT/COLLECTION/VOUGELLMITEDGXカラー20インチAWスタッドレス 純正20インチAW リアエンターテイメント 純正OPクーラーBOX

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワンオーナー サンルーフ モデリスタフルエアロ ベージュ内装 リアエンター JBLサウンド マルチテレインモニター クールBOX 空気圧センサー セーフティセンス

    本体価格
    1097.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBLサラウンドシステム・ムーンルーフ・MST・DAC・CRAWLコントロール・BSM・オートハイビーーム・オートホールド・シートエアコン・ツインエアコン・ハンドルヒーター・フルTV・全方位カメラ・ETC2.0

    本体価格
    1077.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 

    本体価格
    1090万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロパーツセット

    本体価格
    1068.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 改モデル モデリスタエアロ リヤエンターテイメントシステム リヤスポイラー クールボックス リヤデフロック 寒冷地仕様 タイヤ空気圧センサー JBL ベージュ サンルーフ フル液晶メーター パノラミックビューモニタ-

    本体価格
    1144万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 登録済未使用車 12.3JBL 後席M

    本体価格
    1180万円

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関東
64
1104.2万円
関西
67
1100.5万円
東海
50
1096.6万円
北海道
24
1146.3万円
九州
49
1106万円
東北
12
1150.6万円
北陸・甲信越
15
1030万円
中国
22
1090.9万円
四国
10
1140.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
47万円
東海
1
48万円
北海道
4
57.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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ランドクルーザー300とラウムのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   トヨタ  ラウム
510万円813.7万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
3345~3444 排気量(cc) 1496
307~415 最高出力(馬力) 105~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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