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ランドクルーザー300とカゼットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   UDトラックス  カゼット
VS
833.3万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 110万円398万円
カゼットの相場表を見る
267 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワンオーナーサンルーフJBLリアエンター

    本体価格
    1039.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD MODELLISTAエアロ

    本体価格
    1180万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ユピテルセキュリティーシステムJBL

    本体価格
    1060万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD フェンダーガーニッシュ クールボックス

    本体価格
    1050万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ SR リアエンタ 寒冷地

    本体価格
    1165万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD SOREX  モデリスタエアロ ベージュレザー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1170万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBLサウンド ベージュ革 サンルーフ

    本体価格
    1170万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 登録済未使用車 モデリスタ RエンタJBL SR

    本体価格
    1293万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー JBLサウンド 寒冷地仕様

    本体価格
    1080万円

ピックアップ中古車
  • UDトラックス カゼット 4WDアルミ平 高床 ワイドロング 

    本体価格
    341万円

  • UDトラックス カゼット 6人乗り Wキャブ オートマ ターボ車 

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  • UDトラックス カゼット 3トン平 パワーゲート付 

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    280万円

  • UDトラックス カゼット ワイドロング 冷蔵冷凍車 2t積 低温 床アルミ板張り 菱重製 ラッシング

    本体価格
    398万円

  • UDトラックス カゼット フルスーパーロー平ボディ 4WD アルミブロック三方開 リアWタイヤ

    本体価格
    315万円

関東
39
1172.8万円
関西
54
1153.4万円
東海
61
1131.6万円
北海道
25
1215.2万円
九州
26
1151.5万円
東北
17
1164.3万円
北陸・甲信越
9
1109.7万円
中国
27
1154.3万円
四国
9
1144.4万円
地域別台数
関東
3
283万円
関西
1
315万円
東海
0
---
北海道
1
280万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー300   UDトラックス  カゼット
510万円800万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3345~3444 排気量(cc) ---
309~415 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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