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ランドクルーザー300とタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
750万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 349.8万円980万円
タイプIIの相場表を見る
292 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 黒革 エアロ リアエンター 社外マフラー  WALD新品24AWカスタムペイント WALD新品エアロ(Fグリル&バグガード) 寒冷地仕様 タイヤ空気圧センサー JBL ナビ&地デジ

    本体価格
    1140万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ リアエンターテインメント クールBOX   HDMI入力 YOUTUBE視聴可 スマホミラーリング フルセグTV TVキャンセラー付き 4WD サンルーフ JBLサウンド 全周囲カメラ スペアキー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBL/Rモニ/電動Rデフ/クールBOX/空気圧警報/寒冷地/トノカバー/ブラックルーフレール/MODELLISTAエアロ/サンルーフ/純正フロアマット・バイザー/ITS/ETC2.0/

    本体価格
    1399万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ/JBLサウンド/クールボックス/リアエンター/ベージュレザー/

    本体価格
    1030万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1189万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ/サンルーフ/リアエンターテイメント/ブラックルーフレール/クールボックス/パワーバックドア/シートヒーター/シートクーラー/ステアリングヒーター/JBLサウンド/全周囲カメラ/LEDヘッド

    本体価格
    990.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD フルオプション モデリスタ 2.0ETC

    本体価格
    1250万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ナビTV・パノラミックビュー・JBLサウンド

    本体価格
    1055万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD ワンオーナー サンルーフ JBL

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 1オーナー/モデリスタエアロ/リアエンターテインメントシステム/クールボックス/サンルーフ/全周囲カメラ/電動デフロック/JBLサウンド/ベージュレザーシート/レーダークルーズコントロール/シートクーラー/ETC

    本体価格
    1016.1万円

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    応談

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    480万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    349.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプII 15W サファリウインドウ 

    本体価格
    540万円

  • フォルクスワーゲン タイプII VANタイプ 

    本体価格
    応談

関東
52
1140.4万円
関西
66
1134.9万円
東海
66
1096.9万円
北海道
26
1157万円
九州
34
1117.5万円
東北
10
1182.8万円
北陸・甲信越
14
1096.5万円
中国
14
1148.8万円
四国
10
1148.5万円
地域別台数
関東
3
612.8万円
関西
0
---
東海
5
506万円
北海道
0
---
九州
3
444.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
980万円
中国
1
350万円
四国
0
---

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ランドクルーザー300とタイプIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   フォルクスワーゲン  タイプII
510万円813.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3345~3444 排気量(cc) ---
307~415 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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