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GR86とSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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GR86とSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
26万円680万円
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中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
610 中古車掲載台数 22
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 6MT フルLEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    263.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 禁煙車 6MT 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 衝突被害軽減ブレーキ ドライブレコーダー

    本体価格
    323.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ メモリーナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    355万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ GRエアロパーツ&スポーツマフラー

    本体価格
    336.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT 9インチSDナビ クルーズコントロール

    本体価格
    341.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    299万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 楽ナビ9インチ/ビックキャリパーキット

    本体価格
    365万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 後期型 サンルーフ 黒革 後席モニター

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    102万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD ディーラー車 後期 ナビ エンスタ 地デジ

    本体価格
    115万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD HID サンルーフ リアエンターテインメント

    本体価格
    148万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 黒革 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    145万円

関東
222
327.1万円
関西
92
318.2万円
東海
144
331.9万円
北海道
7
368.8万円
九州
58
330万円
東北
18
359.8万円
北陸・甲信越
11
323.9万円
中国
43
337.6万円
四国
15
333.9万円
地域別台数
関東
13
116.2万円
関西
2
139万円
東海
2
107.5万円
北海道
1
118.9万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
122.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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GR86とSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   キャデラック  SRXクロスオーバー
279.9万円399.5万円 新車時価格 499万円698万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
2387 排気量(cc) 2997
235 最高出力(馬力) 269
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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