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500(チンクエチェント)とGR86を比較! - みんなの比較車種

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500(チンクエチェント)とGR86の中古車情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  GR86
VS
15万円378万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 26万円680万円
GR86の相場表を見る
853 中古車掲載台数 600
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 純正ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    139万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) L 71yオリジナルモデル カンパニョーロD12AW

    本体価格
    470万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ タイミングチェーン ETC キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ カープレイBモニ16AWドラレコ前後 認中

    本体価格
    108万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ナビ・バックカメラ・ETC・前後ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ETC 社外ナビ フルセグ  CD DVD MTモード付

    本体価格
    117.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 当店管理オーナー下取り車

    本体価格
    129万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ ジャポーネ 限定車 Uconnect 純正Wi-Fi対応ドラレコ

    本体価格
    163.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ アバルト17インチアルミ

    本体価格
    35.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) メンティーナ 200台限定 専用デザインシート HID 15AW

    本体価格
    78万円

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  • トヨタ GR86 2.4 RC 楽ナビ9インチ/ビックキャリパーキット

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    365万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 1オナ 純正9型ナビ 温席 LED ETC クルコン

    本体価格
    261.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 1オーナー ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    278万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ OPTRDエアロマフラー OPTRD19インチホイル

    本体価格
    398.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 社外アクセルペダル 車検整備 9319km

    本体価格
    333万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    344万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    319万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 認定中古車

    本体価格
    332.2万円

関東
276
105.8万円
関西
159
99万円
東海
141
126.2万円
北海道
36
111.5万円
九州
81
94.8万円
東北
55
107万円
北陸・甲信越
49
122.7万円
中国
30
85.9万円
四国
26
139.9万円
地域別台数
関東
217
328.6万円
関西
88
316.8万円
東海
140
333.4万円
北海道
7
368.8万円
九州
61
328.4万円
東北
20
358.4万円
北陸・甲信越
9
327.5万円
中国
41
340.5万円
四国
17
332.9万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  GR86
179万円344万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
875~1368 排気量(cc) 2387
69~100 最高出力(馬力) 235
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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