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GR86とT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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GR86とT-Rocの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
26万円680万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 178万円578万円
T-Rocの相場表を見る
617 中古車掲載台数 544
  • トヨタ GR86 SZ 

    本体価格
    306万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正18インチ 純正ナビ

    本体価格
    323万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 純正ナビTV運転支援パドルシフト純正17AW

    本体価格
    241.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC KUHL GTウィング/BRIDE ZETAIV

    本体価格
    385.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ ナビ 前後ドラレコ ETC Bカメラ LED

    本体価格
    298万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 社外9インチナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    335.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 禁煙車 6速MT クルーズコントロール LED

    本体価格
    277.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6MT スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    293万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 1オナ 禁煙 9インチナビ フルセグTV

    本体価格
    308万円

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    245.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    229.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ ディーゼルターボ/純正ナビ/シートヒーター

    本体価格
    288.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ パワーテールゲート 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    259.9万円

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    337.8万円

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    本体価格
    363.9万円

関東
220
328.9万円
関西
100
320.6万円
東海
143
330.7万円
北海道
7
368.8万円
九州
58
329.1万円
東北
15
356.2万円
北陸・甲信越
13
317.5万円
中国
45
336.7万円
四国
16
330.5万円
地域別台数
関東
216
330.2万円
関西
101
326.1万円
東海
93
298万円
北海道
11
356.3万円
九州
50
307.9万円
東北
14
350.8万円
北陸・甲信越
26
321.1万円
中国
17
327.7万円
四国
16
334万円

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トヨタ  GR86   フォルクスワーゲン  T-Roc
279.9万円399.5万円 新車時価格 355万円688.9万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
2387 排気量(cc) 1497~1984
235 最高出力(馬力) 150~300
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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