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bZ4Xとスタリオンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  bZ4X   三菱  スタリオン
VS
292.1万円513.7万円
bZ4Xの相場表を見る
中古車相場 269万円298.7万円
スタリオンの相場表を見る
96 中古車掲載台数 5
  • トヨタ bZ4X G ワンオーナー 全方位カメラ ETC  シートヒーター  ステアリングヒーター 12.3インチディスプレイオーディオ フルセグTV Bluetooth ワイヤレス充電 パワーシート スマートキー 充電ケーブルあり

    本体価格
    388万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD PVM BSM ムーンルーフ

    本体価格
    385万円

  • トヨタ bZ4X G 4WD トヨタ認定中古車 Bluetooth

    本体価格
    440万円

  • トヨタ bZ4X Z TSS 純正ナビ JBLサウンド フルセグTV PVM BSM シートエアコン 後席シートヒーター パワーバックドア ステアリングヒーター AC100V電源 安心降車アシスト デジタルインナーミラー

    本体価格
    398.8万円

  • トヨタ bZ4X Z 禁煙車 試乗車 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター ディスプレイオーディオ メモリーナビ フルセグ Bluetooth AC100V電源 ドラレコ前後 シートヒーター シートエアコン ETC2.0

    本体価格
    368万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD JBLプレミアムサウンド 純正ナビ パノラミックビューモニター フルセグTV デジタルインナーミラー ワイヤレス充電 BSM パワーシート 温冷シート 前後ドライブレコーダー ビルトインETC2.0

    本体価格
    364.3万円

  • トヨタ bZ4X Z トヨタ認定中古車 全周囲カメラ ステアリングヒーター シートヒーター クルコン

    本体価格
    396万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD サンルーフ・4WD・TSS・PKSB・PVM・BSM・ADP・シートエアコン・AC電源・JBL・ワイヤレス充電・ETC・キックPBD

    本体価格
    430万円

  • トヨタ bZ4X Z ナビ付き バックカメラ ETC付き スマートキー ドラレコ オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ 革シート 電動シート 展示・試乗車

    本体価格
    355万円

  • トヨタ bZ4X Z 

    本体価格
    332万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 スタリオン 2.6 GSR-VR ノーマル車両

    本体価格
    298.7万円

  • 三菱 スタリオン 2.6 GSR-VR 車検2年・5速マニュアル・ターボ・ミッションOH済み・2550cc・5人乗り・エアサス・10.1インチフローティングナビ・ETC・アメリカンレーシング18インチアルミホイール

    本体価格
    335.8万円

  • 三菱 スタリオン その他 

    本体価格
    250万円

  • 三菱 スタリオン 2.0 GSR-V 純正5速 ICターボ A183A 車検令和10年1月 G63Bエンジン 16インチアルミ

    本体価格
    269万円

  • 三菱 スタリオン 2.0 GSR-V 

    本体価格
    290万円

関東
29
388.2万円
関西
12
385.9万円
東海
19
385.5万円
北海道
0
---
九州
11
395.2万円
東北
3
421万円
北陸・甲信越
15
409.8万円
中国
2
397.5万円
四国
5
376.3万円
地域別台数
関東
1
269万円
関西
1
335.8万円
東海
2
294.4万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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bZ4Xとスタリオンのカタログ情報を比較する

トヨタ  bZ4X   三菱  スタリオン
480万円650万円 新車時価格 252.7万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4690×1860×1650 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1320  他
--- 排気量(cc) 1997~2555
169~342 最高出力(馬力) 175~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
解説

内外装の変更

内外装のデザインを変更したほか、装備の充実化を図り、機能性を向上させている。(1985.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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