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GRカローラとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GRカローラ   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
513.6万円1240万円
GRカローラの相場表を見る
中古車相場 1950万円3250万円
アルトゥーラの相場表を見る
86 中古車掲載台数 32
  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 純正10.5ディスプレイナビ TV JBLサウンド シートヒーター GRリアスポ ステアリングヒーター  BSM

    本体価格
    519.9万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD MT コネナビ JBL  シートヒーター ハンドルヒーター サブラジエター ETC プレシャスメタル

    本体価格
    659.9万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD ETC Bカメラ付き

    本体価格
    580万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 純正10.5型ナビ/フルセグTV/JBLサウンド/バックカメラ/3本出しマフラー/オーバーフェンダー/ステアリングヒーター/GRキャリパー/1.6L直列3気筒ターボエンジン/ハーフレザーシート/禁煙車

    本体価格
    540.3万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 1オーナー10.5型ナビJBLハーフレザー18AW

    本体価格
    600.5万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 純正JBL付き10.5型ナビ 録画機能付バックガイドモニター シートヒーター&ステアリングヒーター ハーフレザーシート 純正BBS製18インチアルミ セーフティセンス

    本体価格
    521万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ JBL ビルトインETC2.0 HUD ワイヤレス充電 ハーフレザーシート 前席シートヒーター ステアリングヒーター 寒冷地仕様 純正18インチAW LEDライト

    本体価格
    585.3万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ GR-DAT 4WD BBS18インチ鍛造ホイール 3本出しマフラー GRロゴ入りレッドキャリパー 12.3インチフルTFTメータースマートエントリー カーボンルーフ(ラッピング施工ボディ同色) ETC2.0

    本体価格
    638万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 新車保証継承付 ワンオーナー 禁煙車 寒冷地仕様 JBL カーボンルーフ 6速MT JBL HUD メモリーナビ フルセグ Bカメラ クリアランスソナー ステアヒーター シートヒーター 18AW

    本体価格
    598.1万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 純正ディスプレイ ナビ BT フルセグ Miracast バックカメラ ビルトインETC LEDヘッドライト フォグライト SARDフロント SARDフェンダー SARDサイド SARDリアウィング

    本体価格
    519.6万円

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    2950万円

関東
32
607万円
関西
12
613.7万円
東海
24
577.8万円
北海道
6
753.9万円
九州
4
641万円
東北
2
563.5万円
北陸・甲信越
2
578万円
中国
3
593.7万円
四国
1
1150万円
地域別台数
関東
16
2568.7万円
関西
6
2744.1万円
東海
3
2835万円
北海道
0
---
九州
4
2663.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2705万円
四国
0
---

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GRカローラとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  GRカローラ   マクラーレン  アルトゥーラ
525万円715万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4410×1850×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1618 排気量(cc) 2993
304 最高出力(馬力) 585
4WD 駆動方式 MR
2名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

GRカローラの抽選販売開始

トヨタは「GRカローラ RZ」と「GRカローラ RZ“MORIZO Edition”」の抽選申込受付を2022年12月2日に開始し、発売は2023年初頭を予定している。「GRカローラ」はモータースポーツを起点に開発され、優れた走行性能と快適性を兼ね備えたモデルである。「GRカローラ RZ」は標準モデルであり、非凡な高性能を味わいながらも日常生活での使い勝手を重視している。一方、「GRカローラ モリゾウエディション」はモリゾウこと社長の豊田氏自らが手がけた特別仕様で、2シーター化による軽量化やトルクアップが施され、より高いパフォーマンスを実現している。新たに採用された先進の安全機能やカラーバリエーションも魅力的である。(2022.12)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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