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クラウンスポーツと80を比較! - みんなの比較車種

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クラウンスポーツと80の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   アウディ  80
VS
479.9万円818万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 99万円
80の相場表を見る
321 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD サンルーフ マルチビュー 電動Rゲート

    本体価格
    595.1万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD トヨタセーフティセンス ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    578万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 本革シート・HUD・アドバンストパーク

    本体価格
    568万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ワンオーナー パノラマルーフ 茶革シート

    本体価格
    556.7万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ/パノラマルーフ/HDMI

    本体価格
    648万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD サンルーフ BSM 12.3型ナビ デジタルミラー

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ドラレコ・全周囲モニター・本革シート

    本体価格
    571.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD アドP 全方位 本革 純正ナビ TV BT ACC

    本体価格
    548.5万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ サンドブラウン本革シート

    本体価格
    582万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 茶内装 寒冷地 パノラマルーフ 全周囲 BSM

    本体価格
    618万円

ピックアップ中古車
  • アウディ 80 2.6E エクスクルーシブエディション ブラックレザーシート タイベル交換済

    本体価格
    99万円

関東
56
598.7万円
関西
63
607.9万円
東海
80
601.4万円
北海道
12
590.7万円
九州
51
604.2万円
東北
10
595.5万円
北陸・甲信越
22
595万円
中国
17
598.4万円
四国
10
625.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
0
---
四国
0
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クラウンスポーツと80のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   アウディ  80
590万円820万円 新車時価格 348万円547万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4485×1695×1400
2487 排気量(cc) 1984~2771
177~186 最高出力(馬力) 115~170
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.4km/L

新モデル クラウンスポーツが登場

トヨタは、2023年11月に新型モデル「クラウンスポーツ」を発売した。新型クラウンは、時代を超えて受け継がれるクラウンネスを基盤に、個性的な4つのモデルを展開する。クラウンスポーツは新しいカタチのSUVとして、美しいデザインと楽しい走りを追求している。外装はハンマーヘッドフェイスを発展させつつ、エモーショナルで躍動的なデザインを採用し、内装は運転に集中できるよう配慮された。2.5Lのハイブリッドシステムとプラグインハイブリッドシステムの2種類のパワートレーンを搭載し、運動性能を高めるために独自のサスペンションセッティングが施されている。最新の先進安全装備も標準装備され、高い安全性も実現している。(2023.11)
解説

安全性が向上したエントリーセダン

全長4.5mというコンパクトなボディに、エレガントさを融合させたセダン。室内はレッグルーム、ヘッドクリアランスも充分に確保されており、適度な囲まれ感とシックで上質なダッシュボード、トリム類がゆとりと落ち着きを演出する。リアシートは分割可倒式だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.3Lの直5の2種類。これにsportモード切り替え可能な4速ATが組み合わされる。なおABSは2.3L車にのみ標準装備。これに加えて、激しい正面からの衝突の際、ステアリングホイールを前方に引き込み、ドライバーとステアリングホイールとの間の距離を確保するプロコン-テン安全システムを採用した。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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