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ヴィッツとクラウンスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  クラウンスポーツ
VS
9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 517万円872.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
1541 中古車掲載台数 265
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 衝突被害軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD HDDナビ・社外アルミ

    本体価格
    26.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ドラレコ フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド GR スポーツ トヨタセーフティセンス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F アミー 純正ナビ 衝突軽減 Bカメラ LEDライト

    本体価格
    100.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 寒冷地仕様 ドラレコ プッシュスタート

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD 純正SDナビTV スマートキー LEDライト

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS TRDスポーツM HID フルエアロ

    本体価格
    50万円

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  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 1オーナー禁煙車パノラマルーフ寒冷地

    本体価格
    578.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    620万円

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    本体価格
    612万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ ガラスルーフ ETC ナビ

    本体価格
    678万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD フルエアロ サンルーフ 電動Rゲート

    本体価格
    598.4万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD BSM シートH Pシート サンルーフ ETC

    本体価格
    594万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 3ヶ月保証 本革シート 電動テールゲート

    本体価格
    658万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタフルエアロ&ホイール

    本体価格
    678万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ PVM LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    588万円

関東
349
81.7万円
関西
171
77万円
東海
205
85.3万円
北海道
158
71.3万円
九州
203
79.5万円
東北
152
75.5万円
北陸・甲信越
161
79.3万円
中国
84
73.6万円
四国
58
72.9万円
地域別台数
関東
70
594.4万円
関西
46
620.1万円
東海
65
614.2万円
北海道
3
574.2万円
九州
39
612万円
東北
8
609.8万円
北陸・甲信越
16
601.2万円
中国
11
601.3万円
四国
7
608.5万円

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ヴィッツとクラウンスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  クラウンスポーツ
106万円400万円 新車時価格 590万円820万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1880×1565  他
996~1797 排気量(cc) 2487
69~212 最高出力(馬力) 177~186
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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