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A6とC+podを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6   トヨタ  C+pod
VS
45万円850万円
A6の相場表を見る
中古車相場 75万円130万円
C+podの相場表を見る
117 中古車掲載台数 47
  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC 前方ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 正規ディーラー車 RS6仕様

    本体価格
    338万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Sラインパッケージ

    本体価格
    140万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD RS6スタイル WORK20ホイール

    本体価格
    127万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期モデル

    本体価格
    158万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 純正ナビBカメラTVクルコン革PWシート禁煙

    本体価格
    139.8万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD Bカメラ カーナビ クルコン BOSEサラウンド

    本体価格
    125万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD テクノロジーPKG/パークアシストPKG

    本体価格
    388万円

  • アウディ A6 3.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスP/後期型/ナビTV/Bカメラ/LED

    本体価格
    174.9万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/全方位カメラ/黒革/フルセグ

    本体価格
    417.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ C+pod G 届出済未使用車ドラレコ装着 100&200V充電

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    110万円

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    本体価格
    119.6万円

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    119.8万円

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    116万円

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    118万円

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    79万円

  • トヨタ C+pod G 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ C+pod G 1オーナー禁煙 エアコン シートヒーター

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    93万円

  • トヨタ C+pod G ナビ Bカメ ドラレコ PCS LED

    本体価格
    100万円

  • トヨタ C+pod G 

    本体価格
    130万円

関東
42
306.6万円
関西
17
281.3万円
東海
11
348.6万円
北海道
14
188.9万円
九州
9
267.7万円
東北
4
323.4万円
北陸・甲信越
7
319.2万円
中国
9
259万円
四国
4
170.8万円
地域別台数
関東
8
105.7万円
関西
18
105.8万円
東海
9
94万円
北海道
0
---
九州
6
109.8万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
99.8万円
四国
1
112万円

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A6とC+podのカタログ情報を比較する

アウディ  A6   トヨタ  C+pod
740万円1140万円 新車時価格 165万円173.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
1968~2994 排気量(cc) ---
204~340 最高出力(馬力) 12
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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