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C+podとSQ2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C+pod   アウディ  SQ2
VS
72万円131.9万円
C+podの相場表を見る
中古車相場 211.9万円364.7万円
SQ2の相場表を見る
48 中古車掲載台数 24
  • トヨタ C+pod G SDナビ シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッドライト オートライト 衝突軽減システム 100V充電 スマートキー プッシュスタート 充電ケーブルあり 純正フロアマット パワーステアリング

    本体価格
    99.4万円

  • トヨタ C+pod G EV車 マニュアルクーラー 電動格納ミラー トヨタセーフティセンス シートヒーター フロントワイパーデアイサー AC100V電源 LEDヘッドライト 制限速度60km/h車両  キーレスエントリー

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ C+pod G プリクラッシュセーフティ PKSB LEDヘッドライト シートヒーター エアコン スマートキー AC100V電源

    本体価格
    88万円

  • トヨタ C+pod G 衝突回避 シートヒーター コンセント

    本体価格
    77万円

  • トヨタ C+pod G ワンオーナー LED シートヒーター スペアキー

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ C+pod G 100V/200V家庭用 セーフティーセンス LEDヘッドライト PUSHスタート 前後ドラレコ 1500W外部電源ヴィーグルコネクター

    本体価格
    123万円

  • トヨタ C+pod G シートヒーター 純正フロアマット オートライト ドライブレコーダー LEDヘッドライト リモコンキー パワーステアリング 100V充電 コーナーセンサー EV車 プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    106.5万円

  • トヨタ C+pod G LEDヘッドライト/デュアルエアバッグ/スマートキー/プッシュスタート/ABS/オートライト/シートヒーター/エアコン/USBポート/純正フロアマット

    本体価格
    97万円

  • トヨタ C+pod G PCS クリアランスソナー シートヒーター LEDヘッドライト キーレス 充電ケーブル

    本体価格
    82万円

  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ LEDヘッドライト シートヒーター プリクラッシュセーフティ SRSエアバッグ 前後ソナー パーキングサポートブレーキ プッシュスタート ドライブレコーダー

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    247.8万円

関東
27
90.4万円
関西
3
97.2万円
東海
14
97.9万円
北海道
2
95.4万円
九州
0
---
東北
1
99万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
128.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
287.9万円
関西
5
330万円
東海
0
---
北海道
2
258.4万円
九州
1
290.5万円
東北
1
308.9万円
北陸・甲信越
1
633万円
中国
1
298万円
四国
1
255万円

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C+podとSQ2のカタログ情報を比較する

トヨタ  C+pod   アウディ  SQ2
165万円173.1万円 新車時価格 599万円644万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
2490×1290×1550 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
--- 排気量(cc) 1984
12 最高出力(馬力) 300
RR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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