| キャデラック DTS | トヨタ C+pod | |
|---|---|---|
| VS | ||
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59.8万円～295万円
DTSの相場表を見る |
中古車相場 |
126.5万円～163.9万円
C+podの相場表を見る |
| 10台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| キャデラック DTS | トヨタ C+pod | |
|---|---|---|
| 840万円～885万円 | 新車時価格 | 165万円～173.1万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 5300×1905×1480 | 全長x全幅x全高(mm) | 2490×1290×1550 |
| 4564 | 排気量(cc) | --- |
| 295 | 最高出力（馬力） | 12 |
| FF | 駆動方式 | RR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 6.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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生まれ変わった最上級ラグジュアリィサルーン キャデラックの最上級モデルであるドゥビルが大幅なMCによってモデル名をDTSに変更した。伝統を受け継ぐとともに、外観には最新のアート＆サイエンスのコンセプトを融合させている。バイキセノンヘッドライトやLEDテールランプなどの最新の仕様を採用した。インテリアはクリーンで立体的な面構成に変更され、高級な自然素材の採用によって洗練された質感の高い空間を作っている。エンジンは4.6LのV8で、217kWのパワーを発生し、4速ATが組み合わされる。現在のキャデラックでは唯一FF車となる。(2006.6) |
解説 |
トヨタの超小型BEV 環境に優しい2人乗りタイプのBEV（電気自動車）。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」（リデュース、リユース、リサイクル）への取り組みも考えられている。（2020.12） |
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