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エルグランドとC+podを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとC+podの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  C+pod
VS
20万円623.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 88万円135.3万円
C+podの相場表を見る
1410 中古車掲載台数 58
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正8型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    185.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 禁煙/社外ホイール/ダウンサス/後席モニタ

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS Mナビ 後席モニター 両側電動 全周囲カメラ

    本体価格
    264.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム メーカーナビ 全周囲 両側パワスラ 禁煙

    本体価格
    124.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム メーカーナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    164.4万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム NISMOエアロ・19インチAW・サスペンション

    本体価格
    247.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD 保証付自社福岡沖縄福津ローン離島全県対応

    本体価格
    67万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム サンルーフ/8インチSDナビ

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 特別仕様車 全方位マルチツインナビ

    本体価格
    329.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 純正ナビ 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    311.9万円

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    99万円

  • トヨタ C+pod G PCS PKSB LED シートヒーター

    本体価格
    104万円

  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
    112.3万円

関東
484
149.2万円
関西
220
156.1万円
東海
169
223.3万円
北海道
102
136.8万円
九州
149
146.3万円
東北
109
159.6万円
北陸・甲信越
89
159.4万円
中国
39
166.8万円
四国
49
136万円
地域別台数
関東
12
105.7万円
関西
21
112.6万円
東海
15
102.5万円
北海道
0
---
九州
3
115.9万円
東北
3
100.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
109.9万円
四国
0
---

エルグランドの中古車を探す

C+podの中古車を探す

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エルグランドとC+podのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  C+pod
307.7万円837.9万円 新車時価格 165万円173.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
2488~3498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) 12
FF、4WD 駆動方式 RR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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