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ランドクルーザー250とB6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とB6セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   BMWアルピナ  B6セダン
VS
579.9万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 ---
B6セダンの相場表を見る
716 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 純正ナビ 全方位カメラ パワーバックドア ムーンルーフ トヨタセーフティセンス レーダークルコン デジタルインナーミラー D席パワーシート ビルトインETC スペアキー ルーフレール

    本体価格
    677.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD サンルーフ 12.3インチディスプレイ 茶革シート 全方位カメラ Dインナーミラー モデリスタFバンパーガード モデリスタFアンダーカバー モデリスタRバンパーガーニッシュ モデリスタオーバーフェンダー

    本体価格
    624.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー 4WD サンルーフ パノラミックビューカメラデジタルインナーミラー シートヒーター シートクーラー ステアリングヒーター BSM ETC2.0 レーダークルーズ ドラレコ Bluetooth TV ナビ

    本体価格
    613万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ムーンルーフ デジタルミラー パノラミックビュー BSM ドラレコ 12.3インチDA+ HDMI ETC2.0 本革電動シート シートベンチレーション ステアヒーター パワーバックドア ルーフレール

    本体価格
    629.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 純正12インチディスプレイオーディオ 全周囲 パワーバックドア レーダークルーズコントロール パワーシート シートヒーター ベンチレーション ステアリングリモコン デジタルインナーミラー

    本体価格
    621.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD トヨタチームメイト+モニターカメラ

    本体価格
    693万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 丸目ヘッド 純正12型ディスプレイ 全周囲カメラ 7人乗り 黒革シート デジタルミラー 電動リアゲート パワーシート シートヒーター 純正18AW ETC

    本体価格
    631.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ETC・ナビ・パノラマビューモニター・サンルーフ・デジタルインナーミラー付き

    本体価格
    750万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD JAOSSフロントバンパーガード JAOSSフェンダーガーニッシュ サンルーフ アラウンドビューモニター シートベンチレーション シートヒーター レーダークルーズコントロール 電動リアゲート デジタルインナーミ

    本体価格
    644.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/純正ヒッチ/社外セキュリティ付

    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

関東
165
723万円
関西
138
723.5万円
東海
121
694.7万円
北海道
38
742万円
九州
116
713.9万円
東北
35
715.6万円
北陸・甲信越
38
721.3万円
中国
50
719万円
四国
15
749.7万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ランドクルーザー250とB6セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   BMWアルピナ  B6セダン
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は716台、B6セダンの中古車は2台掲載しています。
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