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ランドクルーザー250とターボを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とターボの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   ベントレー  ターボ
VS
579.9万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 ---
ターボの相場表を見る
638 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    785万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 走行距離無制限1年保証・ディスプレイオーディオ・ETC・サンルーフ

    本体価格
    620万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー モデリスタエアロ デジタルインナーミラー 丸目ヘッドライト 角目ヘッドライト有り デジタルインナーミラー

    本体価格
    667.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 純正12.3インチコネクトナビTV/ブルートゥース&USB&HDMI対応/バックカメラ/前後ドラレコ/ブラインドスポットM/本革シート&ヒーター&ベンチレーション/サンルーフ/ETC2.0/電動ゲート/純正アルミ/ワンオーナー禁煙

    本体価格
    619万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ トヨタチームメイト モデリスタパッケージ 7人乗り デジタルインナーミラアー 丸目ヘッドライト 12.3純正ディスプレイオーディオ ルーフレール パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    650万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 1オーナー デジタルミラー 内蔵型ドラレコ前後 ブラウンレザー 純正18AW 360°カメラ 温冷シート ワイヤレスAppleCarPlay 純正TV サンルーフ 電動リアゲート

    本体価格
    648万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 12型ディスプレイ 全周囲カメラ 丸目LEDヘッド デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター 禁煙 シートエアコン パワーバックドア ステアリングヒーター パワーシート ETC

    本体価格
    619.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目LED サンルーフ モデリスタフェンダー 360° 純正12.3型DA ビルトインETC2.0 デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター ベンチレーション コネクトナビ 電動リアゲート

    本体価格
    669万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 4WD サンルーフ 純正12.3型ディスプレイ 全周囲カメラ セーフティセンス シートエアコン レーダークルーズ 禁煙車 クリアランスソナー 電動リアゲート レザーシート LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    656.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD モデリスタパーツ 丸目 サンルーフ JBL

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
142
714.6万円
関西
127
704.7万円
東海
128
708.3万円
北海道
25
725.4万円
九州
104
719.8万円
東北
30
741.4万円
北陸・甲信越
26
729.8万円
中国
47
706.4万円
四国
9
768.9万円
地域別台数
関東
3
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー250   ベントレー  ターボ
520万円785万円 新車時価格 2850万円3150万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 5280×1890×1485  他
2693~2754 排気量(cc) 6747
163~204 最高出力(馬力) 404
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は638台、ターボの中古車は4台掲載しています。
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