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ランドクルーザー250とロードマスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー250   ビュイック  ロードマスター
VS
589万円998万円
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中古車相場 165万円258万円
ロードマスターの相場表を見る
633 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    835万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD ZEUSコンプリートカー ディスプレイオーディオプラス JBL 丸目ヘッドライト サンルーフ 全周囲カメラ デジタルミラー レザーシート シートヒーター シートエアコン ワイヤレス充電 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    807万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 登録済未使用車/ヒッチメンバ/丸目/BSM/床下透視

    本体価格
    874.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ブラインドスポットモニター・パワーバックドア・パワーシート・ETC・アルミホイール・スマートキー・認定中古車

    本体価格
    630万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタオーバーフェンダー サンルーフ デジタルインナーミラー 18インチAW パノラミックビューモニタ トヨタチームメイト 純正ナビ デジタルインナーミラー 純正フロアマット(ロイヤル) ETC2.0

    本体価格
    678万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ETC ドラレコ サンルーフ 本革シート

    本体価格
    675万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 純正ナビ サンルーフ レザーシート ETC

    本体価格
    648.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 純正12.3型ナビ クルコン Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    626.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    896.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD トヨタプレミアムサウンド サンルーフ ディスプレイオーディオプラス トヨタチームメイトアドバンス シートヒーター&ベンチレーション ステアリングヒーター デジタルインナーミラー 7人乗り 黒革調シート

    本体価格
    805万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック ロードマスター 新車並行・95モデル・定員8名 3ナンバー登録

    本体価格
    165万円

  • ビュイック ロードマスター ワゴン /九州仕入れ/新車並行モデル/最終年式/LT1エンジン/ウッドデカール/アメリカンレーシングアルミホイール/ミッキートンプソンホワイトレタータイヤ/室内電動シート/本革シート/サンルーフ/ABS

    本体価格
    258万円

  • ビュイック ロードマスター セダン 8ナンバー 

    本体価格
    169.9万円

  • ビュイック ロードマスター ベース 1ナンバー 社外マフラー インナーミラー

    本体価格
    198万円

関東
138
729.9万円
関西
112
722.4万円
東海
113
697.4万円
北海道
31
762.9万円
九州
115
723万円
東北
33
726.5万円
北陸・甲信越
31
748.3万円
中国
46
708.2万円
四国
14
757.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
169.9万円
東海
1
165万円
北海道
1
258万円
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー250とロードマスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   ビュイック  ロードマスター
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は633台、ロードマスターの中古車は4台掲載しています。
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